เฟอร์รารีแนะนำ 550 Maranello ในปี 1996 เพื่อทดแทน Testarossa และรุ่น TR 512 และเป็นการปฏิวัติใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลี มันขยับเครื่องยนต์กลับไปด้านหน้า Enzo Ferrari พูดว่า: "ม้าดึงรถม้าไม่กด" เขาไม่เคยชอบความคิดของรถสปอร์ตกลางหรือหลังเครื่องยนต์ แต่เขาต้องยอมรับว่าเนื่องจากเป็นทางออกทางเทคนิคที่ดีขึ้นสำหรับการกระจายน้ำหนัก แต่วิศวกรชาวอิตาลีไม่ลืมคำพูดและพยายามทำทั้งสองวิธี พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ที่ด้านหน้าของห้องโดยสารด้านหลังเพลาหน้า ดังนั้นจึงส่งผลให้ซุปเปอร์คาร์กลางเข้ามากลาง 550 Maranello เป็นเฟอร์รารีสุดท้ายที่ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V-12 ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา การออกแบบของมันถูกลงนามโดย Pininfarina Studios ซึ่งเป็นหุ้นส่วนที่ได้รับการยอมรับจากยานพาหนะ Ferrari ส่วนใหญ่ เส้นโค้งเริ่มต้นที่ด้านหน้าด้วยตะแกรงยิ้มบนผ้ากันเปื้อนด้านหน้าและชุดหมอกไฟ ไฟหน้าที่ปิดด้วยกระจกของมันแทนที่แนวคิดของไฟหน้าป๊อปอัพจาก '80s และนำไปสู่ภาษาการออกแบบที่ดีขึ้นไม่ว่าจะเป็นรถที่อยู่กับไฟขับขี่บนหรือปิด เครื่องดูดควันยาวที่มีการตักอากาศกลางเป็นเรื่องปกติสำหรับ 550 Maranello ภายใน Ferrari ใช้รายละเอียดของคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางสำหรับที่นั่งสแต็กกึ่งกลางแผงประตูหรือแดชบอร์ด แม้แต่แผงหน้าปัดที่มีพื้นหลังคาร์บอนไฟเบอร์ อีกคุณสมบัติที่น่าสนใจของการตกแต่งภายในคือระบบเข็มขัดนิรภัยซึ่งแสดงให้เห็นว่าเข็มขัดข้ามผ่านการตัดภายในด้านบนของที่นั่งในถังกีฬา ภายใต้เครื่องดูดควัน Ferrari ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 5.5 ลิตรจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีด มันเร็ว บางครั้งมันพิสูจน์แล้วว่าเร็วเกินไปสำหรับถนนสาธารณะ