ในปี 1933 เมอร์เซเดส - เบนซ์เปิดตัวซีรี่ส์ 290 W18 ที่การแสดงมอเตอร์สากลและมอเตอร์ไซค์ในกรุงเบอร์ลินเป็นช่วงใหม่ที่ประกอบด้วยซีดานเปิด - ด้านบนและดาวเรือง ด้วยผู้เล่นตัวจริงที่สดชื่นและแพลตฟอร์มใหม่ Mercedes-Benz พิสูจน์แล้วว่าการปรับปรุงในทุกพื้นที่อีกครั้ง W18 ใหม่มีให้บริการด้วยสองล้อและนำเสนอหน่วยงานแปลงสภาพสำหรับทั้งสอง Cabriolet B นั้นขึ้นอยู่กับโซลูชันฐานล้อยาวและได้รับการเสนอให้เป็น Gran Tourer ยานพาหนะชั้นนำที่หดได้ ที่ด้านหน้าบาร์โครเมี่ยมที่ติดตั้งระหว่างบังโคลนหน้ารองรับไฟหน้าใหญ่สองดวงและด้านหลังพวกเขาหม้อน้ำยืนแบนและสูงสร้างมุมมองคำสั่ง ด้วยเข็มขัดที่ลาดชันของมันไปยังจุดสิ้นสุดของรถมันสร้างรูปลักษณ์แบบไดนามิกโดยรวม ด้านหลังลำตัวครึ่งหนึ่งรวมเข้ากับร่างกายของรถและสามารถเข้าถึงได้จากภายนอกเท่านั้น ห้องโดยสารที่หรูหราของมันเสนอห้องสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคนรวมถึงไดรเวอร์บนเบาะหนัง สำหรับผู้อยู่อาศัยด้านหน้าสองที่นั่งแต่ละที่นั่งให้นั่งสบาย เมอร์เซเดส - เบนซ์ใช้ไม้สำหรับแดชบอร์ดและพื้นที่สีดำสำหรับแผงหน้าปัด เมอร์เซเดส - เบนซ์ติดตั้งเพลาแกว่งที่ด้านหลังที่มีสองขดลวดสปริงในแต่ละด้านช่วยให้แต่ละล้อมีพฤติกรรมการเดินทางอิสระ Wishbones สองแบบคู่ขนานควบคุมล้อหน้าด้วยม้วนสปริงระหว่างแขนบนและล่าง การตั้งค่าทั้งหมดนี้อนุญาตให้นั่งสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.9 ลิตรซึ่งเป็นวิวัฒนาการมากกว่า 2.6 ลิตรจากสตุตการ์ต 260 Cabriolet B 1934 เสนอ 60 แรงม้า แต่วิศวกรอัพเกรดเครื่องยนต์เป็น 68 แรงม้าจาก 2478 มันเป็น จับคู่กับเกียร์ธรรมดาที่มีไดรฟ์โดยตรงในเกียร์สามและ overdrive ที่เลือกสูญญากาศได้