หลังจากสงครามยุโรปทั้งหมดถูกทำลายและเยอรมนีไม่มีอุตสาหกรรมอีกต่อไป เมอร์เซเดส - เบนซ์รวบรวมกองกำลังของมันและนำวิศวกรกลับมาที่กระดานวาดภาพ พวกเขามีประเทศที่จะฟื้นฟูและ บริษัท ที่จะเติบโต ทีมงานออกแบบไม่ได้เริ่มจากกระดาษเปล่า พวกเขามีแผนบางอย่างที่ใช้ก่อนและในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 1946 พวกเขาเริ่มต้นด้วยรถตู้ส่งที่สร้างขึ้นบนแชสซีนั้น มีความต้องการสูงสำหรับรถตู้ที่จะใช้หรือแปลงเป็นรถพยาบาลและรถตำรวจ ในปี 1949 Mercedes-Benz เปิดตัวซีรี่ส์ 170 S ที่งานส่งออกทางเทคนิคใน Hanover มันเป็นครั้งแรกที่หลังสงครามผู้โดยสารชั้นนำระดับสูงขึ้นอยู่กับแชสซี W136 เดียวกัน 170 S ใหม่ขึ้นอยู่กับรุ่นก่อนสงครามบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น W153 แปลงสภาพสามารถใช้ได้เป็นยานพาหนะสองหรือสี่ที่นั่งที่ชื่อ Cabriolet A และ Cabriolet B ตามลำดับ อดีตถือเป็นรถหรู ซุ้มโค้งบานห้องแคบและสูงเป็นที่ระลึกจากอดีต แต่ช่วยให้แบรนด์เยอรมันก้าวต่อไป ภายใน cabriolet เป็นจุดเด่นที่อยู่ด้านหลังที่นั่ง มันถูกใช้เป็นช่องเก็บสัมภาระพิเศษ บางคนพอดีกับที่นั่งเหมาะสำหรับเด็ก แผงหน้าปืนนี้มีวิทยุอยู่ตรงกลางและช่องเก็บของที่ด้านผู้โดยสาร สำหรับคลัสเตอร์เครื่องมือมีนาฬิกาขนาดใหญ่ทางด้านซ้ายและมาตรวัดความเร็วทางด้านขวาหน้าคนขับ อยู่ตรงกลางผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องวัดโวลต์ เกียร์ติดตั้งพื้นมีสีขาวกลมสีขาวเกียร์ลูกบิด สำหรับห้องเครื่อง 170s Cabriolet ได้รับการพอดีกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตร ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องของแผงรถตู้มันไม่ได้พอดีกับหน่วยดีเซล กล่องเกียร์แบบแมนนวลสี่สปีดเป็นตัวเลือกเดียว