ในช่วงปลายยุค 20 ความคิดใหม่เกิดขึ้นสำหรับการออกแบบยานยนต์ สามคนมีความสำคัญมากกว่าคนอื่น ๆ : ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระรถยนต์กลางเครื่องยนต์และร่างกายที่เพรียวบาง 150 (W30) ได้รับการพัฒนาเป็นกีฬา Coupe สำหรับการแข่งรถ แต่ชื่อมาตรฐานสำหรับยุคนั้นคือ "กีฬา Saloon" ร่างกายที่ปิดอยู่นั้นแปลกมองหายุคที่มีไฟหน้าสองดวงและหนึ่งกลางโปรเจคเตอร์ ปลายด้านหลังที่ลาดเอียงมีวัตถุประสงค์พิเศษ: มันเป็นเจ้าภาพให้เครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์อื่น ๆ จากยุคของมัน 150 ใช้แนวคิดกลางเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณและท้ายเรือของเพลาล้อหลังตามลำดับ เครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับหน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศ 1.3 ลิตร แต่ด้วยการกระจัดที่เพิ่มขึ้นถึง 1.5 ลิตร มันส่งมอบ 55 แรงม้าซึ่งเป็นจำนวนมากสำหรับยุคนั้น เพื่อรับผลผลิตนั้นมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สองบาร์เรลและมันมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ การอัปเดตเทคโนโลยีทั้งหมดนี้จ่ายออกเมื่อรถเก๋งกีฬา 150 คนได้รับรางวัลเหรียญทองสี่เหรียญที่ระดับ 2,000 กิโลเมตร (1200 ไมล์) การแข่งขันความอดทนทั่วประเทศเยอรมนีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 ชัยชนะของสปอร์ตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในตอนท้ายของปี 1934 เมื่อมันนำ การแข่งขันระหว่างโรมและปิซาในการชุมนุม Liege-Rome ที่มีชื่อเสียง ในตอนท้ายของปี 1934 ยานพาหนะการแข่งขันที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา Roadster กีฬา 150 คน (W 130) แต่การจัดแต่งทรงผมที่ผิดปกติสำหรับยานพาหนะ Mercedes-Benz ไม่ได้ทำให้การผลิต