ด้วยแบบจำลอง "FinTail" ซีดจางหลังจากอาชีพที่ประสบความสำเร็จเมอร์เซเดส - เบนซ์ต้องแทนที่ด้วยสิ่งที่ดีกว่า และพวกเขาทำด้วยรูปแบบที่หรูหราในปี 1965 ชั้นเรียนของปี 1965 ได้รับการเสนอด้วย Wheelbases สองคันซึ่งมีคนขับที่สั้นกว่าที่มุ่งเน้นไปที่ผู้โดยสารด้านหลัง คนรุ่นใหม่ทำให้ Nameplates เป็น 250 S, 250 SE และ 300 SE ซึ่งประสบความสำเร็จ "FinTail" ประเภท 220 SB, 220 SEB และ 300 SE . มันถูกออกแบบโดยนักออกแบบชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง Paul Bracq เขาใช้เส้นเรียบง่ายสำหรับการออกกำลังกายและรายละเอียดโครเมี่ยมเพื่อเน้นรถยนต์หรูหรา มันมีไฟหน้าแนวตั้งแนวคิดที่แตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในเวลานั้นเมื่อผู้ผลิตรถยนต์อื่น ๆ ส่วนใหญ่เปิดตัวหน่วยรอบหรือแนวนอน 300 se ทิ้งการระงับลมจากรุ่นก่อนหน้านี้ แต่มันมีระบบไฮโดรวอมัวติกเพื่อชดเชยเพลาล้อหลังที่สามารถรักษาระดับคงที่ให้กับรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักที่เพิ่มเข้ากับรถ ในปี 1966 300 SEL รุ่นที่ยาวกว่าของ 300 SE มีการใช้ฐานล้อยาวกว่า 100 มม. (4 ") สำหรับการเพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เมื่อเทียบกับพี่น้องรุ่นนี้ให้ความสำคัญกับการระงับลม ในขณะที่รุ่นอื่นมีรหัสการกำหนด W108 300 SEL ได้รับการตั้งชื่อ W109 ซึ่งสอดคล้องกับฐานล้อ 109 "(2850 มม.) โดยประมาณเมื่อเทียบกับฐานล้อ 108" (2750 มม.) ของรุ่น W108 ในขั้นต้นตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับขนาดเครื่องยนต์ แต่ในภายหลัง Mercedes-Benz เพิ่มตัวเลขเฉพาะสำหรับสิ่งนั้นเช่นมันเป็น 300 SEL 6.3 หรือ 4.5 ซึ่งแสดงถึงหน่วย 6.3- ลิตรและ 4.5 ลิตรตามลำดับ