โดยปกติแล้วยานพาหนะสถานีเกวียนจะไม่ถูกนำมาอย่างจริงจังในฐานะรถยนต์เร็วเว้นแต่จะได้รับการปรับปรุงด้วยจูนเนอร์พิเศษเช่น AMG E 63 T-Modell นับตั้งแต่ E-class AMG ครั้งแรกได้รับการแนะนำในปี 1986 ผู้เชี่ยวชาญด้านการจูนเยอรมันพยายามที่จะทำให้ Mercedes-Benz ได้เร็วขึ้น เมื่อเวลาผ่านไปความร่วมมือระหว่างทั้งสอง บริษัท ทวีความรุนแรงมากขึ้นและพวกเขาก็นำรุ่นใหม่ในตลาด ในปี 2563 Mercedes-AMG แนะนำรุ่นที่ปรับเปลี่ยนรุ่น 2016 AMG E 63 T-Modell นักออกแบบและวิศวกรแอโรไดนามิกทำงานร่วมกันเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การลากและยกระดับการจัดการรถยนต์ บานเกล็ดแฝดบนอากาศนอกรอบด้านนอกในผ้ากันเปื้อนด้านหน้ามีการไหลเวียนของอากาศเพื่อผลการระบายความร้อนที่ดีขึ้นต่อผู้มีอิทธิพลและเพื่อให้แน่ใจว่ามีการลงทะเบียนที่สูงขึ้น บนผ้ากันเปื้อนวิศวกรอากาศพลศาสตร์ปรับปรุงสปอยเลอร์ลิปเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของอากาศลามิเนตใต้รถเพื่อป้องกันความวุ่นวาย ที่ด้านหลังของรถสปอยเลอร์หลังคาถูกติดตั้งอยู่ด้านบนของรถกระบะ ภายใต้ยานพาหนะระบบท่อไอเสีย Quad แนะนำเคล็ดลับไอเสียเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า AMG ทำงานให้มากขึ้นสำหรับการตกแต่งภายในของรถยนต์ มันติดตั้งที่นั่งกีฬาคู่หนึ่งที่มีการหนุนสูงและพิงศีรษะแบบบูรณาการ วัสดุ Artico และ Alcantara ที่ใช้สำหรับเบาะที่เพิ่มขึ้นทั้งรูปลักษณ์และความสะดวกสบายของผู้โดยสารของพวกเขา การปรับปรุงอีกอย่างหนึ่งเกิดขึ้นบนแดชบอร์ดที่ซึ่งเป็นคลัสเตอร์ของเครื่องมือและหน่วย Infotainment ถูกวางไว้ด้านหลังกระจก ดังนั้นแม้ว่าจะมีสองหน้าจอพวกเขาเสนอรูปลักษณ์และความรู้สึกรวมกัน พวงมาลัยคู่สามแบบนั้นมีความเฉพาะเจาะจงสำหรับ AMG ภายใต้ประทุน E 63 AMG ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร มันถูกเลี้ยงผ่านคู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์และส่งพลังในทุกมุมผ่านเกียร์อัตโนมัติ (คู่ - คลัตช์) อัตโนมัติ