หลังจากการเชื่อมต่อกับฟอร์ดมาสด้าผลิตและขายในตลาดเฉพาะกระบะ B-series และทำให้มีให้ในตัวเลือกรถแท็กซี่สองสามตัวเช่นฟรีสไตล์ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นคนอื่น ๆ เช่นนิสสันโตโยต้าหรือมิตซูบิชิพัฒนารถปิคอัพ 4x4 ของพวกเขาและประสบความสำเร็จในการขายทั่วโลกมาสด้าเชื่อมต่อกับพื้นที่การพัฒนาอื่น ๆ หลังจากฟอร์ดซื้อมันก็ต้องไปกับความคิดแบรนด์สีน้ำเงินวงรีและจึงแนะนำ B-series ในตลาดและมันไม่ใช่ความคิดที่ไม่ดีหลังจากทั้งหมด Freestyle Cab เป็นชื่อของมาสด้าสำหรับรถแท็กซี่ขยาย ประตูฆ่าตัวตายด้านหลัง (บานพับหลัง) อนุญาตให้เจ้าของเติมรถด้วยอีกสองคนที่อยู่ด้านหลัง ห้องโดยสารที่สั้นกว่าอนุญาตให้มีเตียงยาวขึ้นในการพกพา เช่นเดียวกับฟอร์ดแรนเจอร์พี่น้องของมัน B2500 / Bravo สามารถจัดการกับน้ำหนักหนึ่งตันได้ ภายในมาสด้าใช้การออกแบบเหมือนรถยนต์สำหรับแดชบอร์ด รูปร่างที่โค้งมนและการออกแบบที่สะอาดและสะอาดทำให้ยานพาหนะเหมาะสำหรับการไปรับที่เดินทางมาพักผ่อนมากกว่าคนงานที่ยากลำบาก ขอบคุณแชสซีที่แข็งแรงมันเป็นทั้งคู่ ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งชุดกระโดดสองชุดและพื้นที่เก็บข้อมูลที่อยู่ใต้พวกเขาเหมาะสำหรับเสาตกปลามากกว่าสำหรับค้อนขนาดใหญ่ ภายใต้ประทุนขึ้นอยู่กับตลาดมาสด้านำเสนอ B-series ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตรของตัวเองหน่วย V-6 ของฟอร์ดหรือเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งหมดถูกจับคู่เป็นมาตรฐานถึงคู่มือห้าสปีดในขณะที่อัตโนมัติพร้อมใช้งานสำหรับรุ่นที่เลือก