มาสด้าตามแนวคิดของฟอร์ดเพื่อสร้างรูปร่างร่างกายสามตัวในแพลตฟอร์มซีดานขนาดกลางเดียวกันและนำเสนอเกวียนสถานี 6 / Atenza ฟอร์ดเป็นเจ้าของมาสด้าขนาดใหญ่ตั้งแต่ปี 1996 และเป็นส่วนหนึ่งของแผนคือการแบ่งปันแพลตฟอร์มและเครื่องยนต์ระหว่างแบรนด์ นั่นเป็นเหตุผลที่มาสด้า 6 ได้รับแพลตฟอร์มของ Mondeo และมันเป็นการย้ายที่ดี ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักในด้านผลิตภัณฑ์สปอร์ตเริ่มต้น Whit Roadster ที่ขายดีที่สุดทั่วโลก MX5 ในทางกลับกันมันต้องขายยานพาหนะสำหรับ Joes และ Janes ทั้งหมดและสถานี Wagon เป็นทางออกที่ดีสำหรับครอบครัวเล็กที่ไม่ชอบ MPVs นักออกแบบมาสด้าตัดสินใจที่จะรวมเส้นโค้งและมุมคม ล้อเลื่อนด้านหน้าถูกขยายใหญ่ขึ้นและไฟหน้าถอยหลังที่กวาดกลับจะปรากฏให้เห็นถึงดวงตานักรบซามูไร การกวาดรูปห้าเหลี่ยมรูปห้าเหลี่ยมรูปตัววีปรับปรุงรูปลักษณ์สปอร์ตของยานพาหนะ แม้จะมีความสูงที่กว้างขึ้นและยาวกว่ารุ่นก่อน แต่มันก็เบากว่า 35 กก. (77.2 ปอนด์) ในระดับการตัดแต่งที่คล้ายกัน ในแบบฟอร์มของสถานีเกวียน 6 / Atenza นั้นยาวกว่าซีดานและพี่น้อง Hatchbacks เล็กน้อย การตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สี่คน ในขณะที่ที่นั่งถังด้านหน้ามีการหนุนความสูงเฉลี่ยความสูงม้านั่งแบบแยกด้านในด้านหลังมีสามพนักพิงศีรษะ มาสด้าติดตั้งระบบเสียง Bose และ SAT-NAV ภายใต้ประทุนมาสด้าติดตั้งเครื่องยนต์ที่หลากหลาย สำหรับผู้เริ่มต้น 1.8 ลิตรถือว่าดีพอส่วนใหญ่สำหรับการใช้งานของกองทัพเรือ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตลาดที่ 6 เสนอ Tubodiesel 2.0 ลิตรที่มีแหล่งฟอร์ด เนื่องจากการระงับอิสระในทุกมุมจึงให้การจัดการและความสะดวกสบายที่ดี