ซีรี่ส์ Maybach SW รวมยานพาหนะหลายรุ่นรวมถึง Coupes, Convertibles และ Limousines พวกเขาแบ่งปันแชสซีเดียวกัน แต่มีล้อเลื่อนที่แตกต่างกัน และบางคนหายากมากเช่นรุ่นที่ 42 สงครามโลกครั้งที่สองเริ่มขึ้นแล้วในปี 1939 เมื่อ SW42 คนแรกเปิดออกจากโรงงาน แต่มันก็เหมือนกับก่อนหน้านี้: ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดย Maybach แล้ว Bodywork จัดหาให้โดย บริษัท อื่น ๆ เช่นแก้ว Spohn หรือ Vysoke Myto ในสโลวาเกีย ยานพาหนะสุดท้ายที่สร้างขึ้นเหนือแชสซี SW42 ที่ว่างเปล่าเชื่อว่าเป็น Erdman & Rossi ในปี 1949 สำหรับเจ้าหน้าที่ตะวันออกของเยอรมนี แนวคิดหลักของเวลาคือความต้องการที่กำหนดเองที่สร้างขึ้นโดยการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษและแชสซี, ระบบขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ที่จะสร้างโดยการประชุมเชิงปฏิบัติการอื่น จากแชสซี 133 ตัวที่สร้างขึ้นโดย Maybach สำหรับ SW42 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง SW38 และ SW42 คือการกระจัดของเครื่องยนต์ เนื่องจากการขาดแคลนเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นซึ่งถูกใช้โดยกองทัพเยอรมันผู้ผลิตรถยนต์ต้องลดอัตราส่วนการบีบอัดสูงสุด 6.6: 1 แทนที่จะเป็นปกติ 8: 1 เนื่องจากการส่งออกพลังงานลดลง แต่ Maybach ไม่ต้องการให้รถยนต์ซบเซาและช้า ด้วยการเพิ่มขึ้นมันได้รับ 140 แรงม้าเดียวกันจากหน่วยตรงหก คาร์บูเรเตอร์ถูกปรับเปลี่ยนสำหรับเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกว่า การตกแต่งภายในของ Maybach 42 โดยไม่คำนึงถึงการออกกำลังกายถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุคุณภาพสูง คุณภาพที่น่าสนใจของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่สร้างโดย Spohn นั่นคือพวกเขาให้ความสำคัญกับหน้าต่างที่ดำเนินการด้วยไฟฟ้า