จีเอ็มซื้อโลตัสในปี 1986 และมอบเงินทุนที่จำเป็นให้กับแบรนด์อังกฤษเพื่อพัฒนารถสปอร์ตใหม่และผลที่ได้คือ 1989 Lotus Elan ที่มีอยู่ในฐานะรถเก๋งหรือ Roadster โลตัสกำลังดิ้นรนเพื่อเอาชีวิตรอดและผลิตภัณฑ์ของมันไม่ได้เรียกร้องอีกต่อไปในตลาดที่หันตาจากยานพาหนะสปอร์ตไปจนถึงรถเก๋งครอบครัวและแฮทช์แบค Elan พยายามที่จะชุบชีวิตแผ่นป้ายที่ลดลงเมื่อ 14 ปีก่อน มันเป็นช็อตยาว แต่จีเอ็มคิดว่ามันอาจคุ้มค่ากับความเสี่ยง เพื่อให้รถน่าสนใจยิ่งขึ้นมันนำเสนอเป็น Roadster เช่นกัน รูปแบบรูปร่างที่แต่งงานของ Elan มีลักษณะคล้ายกับพี่น้องที่ใหญ่กว่าของ Esprit ไฟหน้าป๊อปอัพของมันทำให้รถดูคมชัดและต้องขอบคุณเส้นที่ราบรื่นและหลังคาที่สามารถพับเก็บได้อย่างสมบูรณ์มันนำเสนอภาพที่ยอดเยี่ยมและงดงาม ในด้านหลังไฟท้ายกว้างและปีกบูรณาการเสร็จสิ้นการออกแบบที่เหนียวแน่นของ Roadster ของอังกฤษ ภายในโลตัสติดตั้งเบาะถังสองที่นั่งที่มีพนักพิงแบบบูรณาการ เส้นที่ไหลของแดชบอร์ดเผยให้เห็นสไตล์ญี่ปุ่นและบางคนพิโรธรู้สึกขุ่นเคือง แต่มันเป็นการออกแบบที่ใช้งานได้มากซึ่งแบบฟอร์มทำตามฟังก์ชั่นที่มีพื้นผิวโค้ง ภายใต้ประทุนดอกบัวทำงานกับ Isuzu ในการพัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร ระดับฐาน Sported เป็นเวอร์ชั่นที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติของ Powerplant เดียวกัน ทั้งคู่ถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดที่จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ต้องขอบคุณการก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบา Elan นั้นรวดเร็วบนเท้าของมันและด้วยการระงับที่ทันสมัยมันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใช้งานได้ดีที่สุดที่มีล้อหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า