เล็กซัส UX เป็นผู้ขายที่ดีที่สุดสำหรับ บริษัท ญี่ปุ่นแล้วจึงตัดสินใจที่จะปล่อยไอทีรุ่นที่ผ่านมาของมัน UX 300E ที่แสดงอัตโนมัติกวางโจว แน่นอนว่า 300e เกือบจะเหมือนกับ UX มาตรฐานเมื่อพูดถึงการออกแบบความแตกต่างเล็ก ๆ ที่ประกอบด้วยโลหะผสมใหม่และท่าทางที่ต่ำกว่า ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ระหว่างทั้งสองเป็นพอร์ตการชาร์จและสิ่งที่เราสามารถหาได้ภายใต้ประทุน 300e มีเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้น 201 HP และ 300 NM ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 54,3 kWh เล็กซัสประเมินเอกราช 400 กม. ซึ่งทำให้ UX 300e เป็นสหายที่ดีสำหรับถนนยาวเช่นกัน แน่นอนว่า 400 กม. อาจน้อยกว่าหรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับความเร็วสภาพอากาศหรือถนนเอง แบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้อย่างเต็มที่ใน 50 นาที (ที่ 50kw) Dynamics EV ได้รับการปรับปรุงด้วยก้อนแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ในระดับต่ำในยานพาหนะจึงเคลื่อนย้ายมวลที่สำคัญลงไปที่พื้นดิน ในขณะที่ 150 กิโลวัตต์อาจไม่ฟังดูเพียงพอสำหรับ SUV มันมีน้ำหนัก 1900 กิโลกรัมและส่งมอบแรงบิดทันที 300e มีการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและน่าสนใจ EV ทำเครื่องหมายทุกกล่องทั้งหมด แต่ยังมีห้องสำหรับการปรับปรุงในพื้นที่เช่น Trunk - เล็กเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง