มันเป็นความพยายามครั้งที่สองที่ทำโดย Land Rover เพื่อสร้าง SUV และผลลัพธ์ที่ได้คือยานพาหนะนอกถนนที่มีความสามารถที่สามารถนำเสนอความอับอายในยานพาหนะ 4x4 อื่น ๆ Land Rover Freelander เป็นยานพาหนะคันสุดท้ายที่พัฒนาขึ้นด้วยฟอร์ดก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สีน้ำเงินจะขายเดิมพันให้กับ บริษัท อินเดียทาทา แพลตฟอร์มนี้ใช้สำหรับฟอร์ด Mondeo และ Volvo XC60 เช่นกัน แต่ผลลัพธ์ก็ดีกว่าสำหรับแบรนด์อังกฤษ ในขณะที่บรรพบุรุษถูกสร้างขึ้นพร้อมกับ BMW รุ่นที่สองของ Freelander นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากปลายถึงนิ้วเท้า มันเป็นรูปลักษณ์โดยรวมของแลนด์โรเวอร์ที่มีการชนที่ลึกซึ้งเหนือด้านหลังของหลังคา ไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่และกระจังหน้าที่คล้ายกันทำให้รถดูแข็งแกร่งขึ้น ส่วนที่เหลือของยานพาหนะที่โดดเด่นขอบโค้งมนและแผงประตูแบนแคบกว่าแทร็กด้านนอก ชุดแม่พิมพ์พลาสติกป้องกันด้านล่างของ SUV ข้างใน Freelander 2 เสนอห้องเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่มากถึงห้าคนเนื่องจากแพลตฟอร์มที่ฉลาด นักออกแบบติดตั้งแดชบอร์ดโค้งที่มีคอนโซลกลางสูง พวกเขาวางสามหน้าปัดขนาดใหญ่บนแผงหน้าปัดที่มีมาตรวัดสี่ใบและจอ LCD ที่ด้านล่าง ม้านั่งด้านหลังมีที่นั่งแบบแยกพับเพื่อขยายลำต้นขนาดใหญ่แล้ว Land Rover เลือกใช้งานเพียงสองรุ่นเครื่องยนต์สำหรับ Drivetrain: V6 3.2 ลิตรและ Tubodiesel ขนาด 2.2 ลิตรที่พัฒนาพร้อมกับ Peugeot-Citroen มันถูกจับคู่เป็นมาตรฐานในคู่มือ 6 สปีดและมีตัวเลือกสำหรับอัตโนมัติ 6 สปีด ระบบที่สำคัญที่สุดของยานพาหนะคือ "การตอบสนองภูมิประเทศ" ซึ่งสามารถตั้งค่าการกระจายแรงบิดระหว่างล้อเพื่อนำเสนอการฉุดที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ขึ้นอยู่กับพื้นผิว