มุ่งมั่นที่จะฟื้นความเชื่อมั่นของผู้คนหลังจากเผชิญกับปัญหาสนิมขนาดใหญ่กับ Lancia Beta, Lancia เปิดตัวรุ่น Trevi ในปี 1980 ในขณะที่ Trevi Sported แผงร่างกายใหม่อย่างสมบูรณ์และการตกแต่งภายในใหม่ยังคงเป็น Lancia Beta ภายใต้เหตุผลที่เป็นที่รู้จักกัน ในฐานะที่เป็นเบต้าเทรวี่ แผ่นป้าย "Trevi" มาจากแชสซีสามกล่องดัดแปลง (Tre-Volumi ในอิตาลี) Lancia Beta ถูกขายควบคู่ไปกับ Trevi เป็นเวลาเกือบสองปีแล้ว Saloon ผลิตขึ้นระหว่างปี 1980 ถึง 1984 และเป็นงานของนักออกแบบคนเดียวกันที่พัฒนาเบต้า Sergio Camuffo การออกแบบตกแต่งภายในของ Trevi ไม่ได้รับการชื่นชมมากที่สุดนิตยสารจำนวนมากที่เยาะเย้ยสำหรับลักษณะ "ชีสสวิส" - ในขณะที่การควบคุมนั้นใช้งานง่ายและใช้งานง่ายประปาก็ดูไม่ดี ตอนแรก Lancia Trevi มีให้เลือกสองยูนิต: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ติดตั้งตามขวาง พลังงานถูกส่งไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์ 5 สปีด ในสหราชอาณาจักรกล่องเกียร์อัตโนมัติเสริมมีอยู่ในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร รุ่นสปอร์ตที่เรียกว่า Lancia Trevi Volumex เปิดตัวในปี 1981 ที่ Turin Motor Show Volumex ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Volumex Trevi มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และคาร์บูเรเตอร์ชนิดที่ได้รับการแก้ไขที่นั่งด้านหน้าและการตัดแต่งปลั๊ก การผลิต Trevi หยุดในปี 1984 โดยมีจำนวน 36,784 หน่วยที่ผลิตโดยจากนั้น