Lancia แนะนำ Gamma ในปี 1976 เป็นแบบจำลองเรือธงในความพยายามที่สิ้นหวังที่จะอยู่รอดในตลาดที่เริ่มมองมากเกินไปที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการจัดการน้อยเกินไป ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีได้รับการซื้อโดย Fiat แล้วและยังคงพยายามที่จะทำให้รถเป็นวิธีที่รู้ จนถึงบางจุดคำพิพากษาก็ดีกับสิ่งนั้น แต่มันไม่อนุญาตให้ Lancia สร้างยานพาหนะที่อาจแข่งขันกับคำสั่งอื่น ๆ ในตลาด ที่กล่าวว่าแลนเซียได้พัฒนารถเก๋งของผู้บริหาร (ชื่อ Berlina) ในขณะที่ FASTBACKS ในขณะที่ Fiat สร้างรถซีดานและเกวียนสถานี Lancia จ้างสตูดิโอ Pininfarina เพื่อออกแบบผู้เล่นตัวจริงของแกมม่าและนักออกแบบที่อุดมสมบูรณ์ทำให้มีลักษณะคล้ายกับรถสปอร์ต กระจกหน้ากระจกที่มีจมูกต่ำและสีหนาวของมันไม่เหมือนซีดานครอบครัวธรรมดา การฟาดท้ายด้านหลังของมันคล้ายกับรูปลักษณ์ของ Citroen DS ที่ด้านหน้าแกมมาสปอร์ตสองไฟหน้าสองครั้งและชี้การตัดแต่งโครเมี่ยมห้าเหลี่ยม ที่แปลกประหลาดโล่ Lancia มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับขนาดของกระจังหน้า โครเมี่ยมฟลัชไปที่มือจับประตูร่างกายได้รับการออกแบบมาสำหรับโปรไฟล์อากาศพลศาสตร์มากขึ้นและลดเสียงลมที่ด้านข้าง ภายในแกมม่ามีขนาดกว้างมากและแดชบอร์ดขยายความรู้สึกรถกว้างขวางด้วยพื้นที่ราบและแผงมุมลง คลัสเตอร์เครื่องดนตรีของมันกำลังยกกำลังสองและยกสูงเหนือกองกึ่งกลางและต่อไปยังด้านนอกของรถยนต์ถัดจากพื้นที่ไดรเวอร์ มันครอบคลุมสเตอริโอและหน่วยควบคุมสภาพอากาศในขณะที่คลัสเตอร์เครื่องมือเต็มไปด้วยสองหน้าปัดขนาดใหญ่และสี่เกจ ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์แบนสี่ที่นำเสนอโดย Lancia นั้นไม่ราบรื่นเท่า V-6S หรือ V-8S ที่เสนอโดยคู่แข่งหลัก แต่มันสามารถเอาชีวิตรอดในตลาดจนถึงปี 1984 เมื่อธีมแทนที่มัน