Ferrucio Lamborghini เลือก islero เป็นรถยนต์ส่วนบุคคลที่จะไปเยี่ยมชมโรงงานจากอิตาลีและอาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับการประเมินค่านิยมมากที่สุดที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลี Lamborghini เปิดตัว Islero ในปี 1968 Geneva Motor Show และเส้นของมันไม่ได้คล้ายกับแนวคิดของ Supercar มันเป็นยานพาหนะ GT ที่แท้จริงที่แทบจะไม่สามารถขายได้ 225 ยูนิตพร้อมกับรุ่น Iselero GTS ในช่วงสั้น ๆ ของมันพร้อมกับการอัปเดตจาก 1969 Carrozzeria Marazzi ออกแบบรถ มันเป็น บริษัท ใหม่ที่จัดตั้งขึ้นกับอดีตพนักงานจาก Carozzeria Touring ซึ่งออกแบบ Lamborghini 350 GT ส่วนหน้ายาวและการออกแบบที่อยู่ด้านหลังของรถแท็กซี่มีเฉพาะสำหรับรุ่น เพื่อเพิ่มมุมมองด้านหน้านักออกแบบที่ติดตั้งไฟหน้าป๊อปอัพซึ่งเริ่มเป็นอินเทรนด์ในหมู่ผู้ซื้อ Supercar ภายในนักออกแบบติดตั้งการกำหนดค่า 2 + 2 พร้อมที่นั่งถังที่สะดวกสบายที่ด้านหน้าคั่นด้วยคอนโซลกลางกว้างซึ่งโฮสต์เกียร์ติดและเขี่ยบุหรี่ขนาดใหญ่ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่ Signor Ferrucio เลือก islero เป็นยานพาหนะของมัน บน Center Stack ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งระบบจุดระเบิดและการระบายอากาศ แดชบอร์ดที่เรียบง่ายของ Iselro พร้อมเส้นโค้งและคลัสเตอร์เครื่องสั้นสั้นให้ประสบการณ์ที่เหมือนรังไหมสำหรับคนขับ ภายใต้เครื่องดูดควัน islero เริ่มต้นขึ้นในปี 1968 ด้วยเครื่องยนต์ 325 HP ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการอัพเกรดหนึ่งปีต่อมาเป็น 350 แรงม้า Lamborghini ไม่ต้องการปรับยานพาหนะให้กับตลาดสหรัฐฯ การขายที่ช้าไม่คุ้มค่ากับความพยายาม