จากัวร์รีเฟรช Gran-Tourer, XK8 เป็นครั้งแรกในปี 2002 รถได้รับการปรับปรุงในส่วนใหญ่ของพื้นที่รวมถึงภายใต้เครื่องดูดควัน Callum Ian ทำงานได้ดีเมื่อมันดึงเส้นของ Jaguar XK8 มันประสบความสำเร็จในการคล้ายกับกระจังหน้า E-type และตามเส้นโค้งของ D-type เป็นยานพาหนะหนึ่งคันที่หันความสนใจไปสู่ Jaguar Coupes อีกครั้ง น่าเสียดายที่รถขาดปัจจัยความน่าเชื่อถือของเยอรมันบางอย่างและการแสดงไม่ตรงกับรูปลักษณ์ แต่มันเป็นผู้แสดงการแสดงและการจัดการของฟอร์ดตกลงที่จะปรับปรุงยานพาหนะ ในปี 2545 จากัวร์แนะนำการปรับโฉมครั้งแรกสำหรับ XK8 ที่สวยงาม มันค่อนข้างท้าทายในการปรับปรุงรูปลักษณ์ของ XK8 และไม่ทำลายมันจากมุมมองที่สวยงาม นักออกแบบใช้วิธีการอย่างรอบคอบและเปลี่ยนไฟหน้าด้วยเลนส์ที่ชัดเจนและปรับปรุงกระจังหน้าเล็กน้อย กันชนที่ออกแบบใหม่ของมันโดดเด่น Fush Fog-Lights แทนที่จะเป็นคนที่อายุมากขึ้นซึ่ง "ฝัง" ในแต่ละสกู๊ป ด้วยบนลงล่างไม่มีอะไรอยู่ระหว่างเสาหลักกับลำต้น ด้านบนที่อ่อนนุ่มอาจหดกลับด้านหลังเบาะหลังได้อย่างสมบูรณ์ ภายในมีการอัพเกรดเล็กน้อย - รุ่นที่พอดีกับระบบนำทางที่แทนที่สามหน้าปัดจากสแต็กกึ่งกลาง จากัวร์ยกเลิกช่องระบายอากาศที่มีอายุมากกว่าและติดตั้งชุดใหม่ด้วยการออกแบบโค้งมน พบการอัพเกรดที่สำคัญที่สุดภายใต้ประทุน จากัวร์ปรับปรุงเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตรและเพิ่มการกระจัดสูงสุด 4.2 ลิตร อย่างแปลกประหลาดว่าการเพิ่มขึ้นพลังงานไม่ได้สังเกตได้