Isuzu นำรถกระบะตัวใหม่ออกมาในตลาดและทำให้สามารถใช้ได้สำหรับทวีปยุโรปเช่นกัน มันมีอยู่กับสามตัวเลือกห้องโดยสารด้วย Crew-Cab เป็นรุ่นยอดนิยม ในเวลาเดียวกันเมื่อ Isuzu กำลังขาย Opel Frontera 5 ประตู rebadged ในสหรัฐอเมริกาเป็น Isuzu Rodeo ชื่อเดียวกันนี้ถูกใช้เพื่อขาย D-Max Pick ยานพาหนะเป็นความพยายามร่วมกันกับ GM โดยทั่วไปแล้วเฟรมก็ใช้งานโดย GM สำหรับรถกระบะ Chevrolet Colorado แต่ Isuzu ใช้วิธีการที่แตกต่างกันสำหรับรุ่นของประเทศอื่น ๆ การผลิตอยู่ในประเทศไทยและต่อมาในตุรกีที่โรงงานร่วมกันใน Bursa กับ บริษัท Aios ตุรกี แตกต่างจากรถปิคอัพลูกเรือคนอื่น ๆ Isuzu ได้ชื่อว่าเป็นรุ่นสี่ประตู มันนำเสนอการออกแบบแดชบอร์ดเดียวกันกับสแต็กศูนย์กลางสูงที่ติดตั้งขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งเครื่องเล่นซีดีหลังการขาย ปุ่มที่ขรุขระและการออกแบบอุตสาหกรรมนั้นเหมาะสำหรับยานพาหนะที่ทำงานหนักซึ่งสามารถรับมือกับสถานการณ์ออฟโร้ดอย่างหนัก แม้ว่าจะมีเพียงเครื่องยนต์เดียวภายใต้เครื่องดูดควันซึ่งเป็น Tubodiesel 2.5 ลิตรมีการทำงานที่แตกต่างกันซึ่งเป็นหนึ่งในนั้นเป็นห้องโดยสารเดียวที่มีเตียงโหลดอีกต่อไป มันมีสองประตูและแตกต่างจากลูกเรือ - รถแท็กซี่มีสองที่นั่ง Crew-Cab นั้นมีจุดประสงค์เพื่อเป็นงานที่มีความสะดวกสบายที่ จำกัด สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่สามารถพกพาได้มากกว่า 1 ตัน Isuzu อัปเดตอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เข้ากับกฎการปล่อยมลพิษในยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นใช้ชื่อ Rodeo สำหรับ D-Max เท่านั้นในตลาดเฉพาะ