เมื่อ Isuzu พยายามที่จะได้รับแรงฉุดมากขึ้นในตลาดรถกระบะ U.S. มันเข้ากับ i-series ในบางรุ่นของร่างกายรวมถึงคู่แท็กซี่ ด้วยข้อตกลงกับ General Motors, Isuzu เริ่มขาย Chevrolet Colorado Rebadged ในปี 2005 ความหวังของมันในไม่ช้าเนื่องจากแบรนด์เน็คไทโบว์มีการรับรู้แบรนด์ที่ดีกว่าแบรนด์ญี่ปุ่นใหม่ และในฐานะที่เป็นครั้งสุดท้ายที่วิกฤตการณ์ทางการเงินของโลกเกิดขึ้นอย่างหนักจน Isuzu ถาม GM เพื่อหยุดการผลิต I-Series ในปี 2009 หลังจากสี่ปีที่ดิ้นรน การออกแบบอาจเป็นหนึ่งในส่วนที่น่าสนใจที่สุดของยานพาหนะ โปรไฟล์ดูเหมือนว่าเป็นพี่น้องอเมริกัน แต่ด้านข้างของมันน่าตกใจและไม่ได้เป็นอย่างดี ไฟหน้าของมันได้รับการดำเนินการจาก GMC Canyon แต่กระจังหน้าเป็น Isuzu ทั่วไปที่มีแผ่นแนวนอนและแนวตั้งพิเศษบางอย่าง ได้อย่างรวดเร็วดูเหมือนว่าทีมงานออกแบบใช้เทปพันท่อเพื่อให้ใบหน้าด้านหน้าอยู่ในสถานที่ เนื่องจากลูกค้าส่วนใหญ่เพิ่งเห็นห้องโดยสารสี่ประตูที่มีตราสัญลักษณ์แปลก ๆ ที่ด้านหน้าเป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับรถกระบะแบบอเมริกันอื่น ๆ ภายในซีรีส์ I มีแดชบอร์ดที่เหมือนกันในฐานะพี่น้องนอกเหนือจากส่วนตรงกลางของพวงมาลัยซึ่งให้ความสำคัญกับตัวอักษร Isuzu แทน GMC หรือ Chevrolet ในด้านหลังมีห้องพักสำหรับผู้ใหญ่สามคนบนม้านั่งพับซึ่งครอบคลุมแจ็คและเครื่องมือสองสามอย่าง ในรุ่นสี่ประตู I-Series แนะนำเครื่องปรับอากาศและ Windows Power สำหรับทุกคน แต่ Isuzu ไม่สามารถขาย 1,500 หน่วยในสี่ปีเชื่อมั่นในการจัดการของญี่ปุ่นเพื่อวางลูกบอล