ออกแบบมาเพื่อภูมิประเทศที่ยากที่สุดในโลก Isuzu D-Max (Rodeo) รถบรรทุกอาร์กติก AT35 เป็นงานแสดงทางเทคนิคเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการรับของญี่ปุ่นที่รู้จักกันดี D-MAX ได้รับการพิจารณาว่าเป็นงานที่แท้จริงด้วยคุณสมบัติความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร เครื่องยนต์ Turbodiesel ที่น่าเชื่อถือ 2.5 ลิตรเป็นหนึ่งใน PowerPlants ที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในระดับเดียวกันและไม่น่าแปลกใจเลยที่ Isuzu เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดในโลก Arctic Trucks เป็น บริษัท ระหว่างประเทศที่อยู่ในไอซ์แลนด์ที่เชี่ยวชาญในการใช้ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อวิศวกรรมใหม่สำหรับภูมิประเทศที่รุนแรง มันใช้ในการปรับเปลี่ยน Toyota Hilux สำหรับการเดินทางของอาร์กติกและมันรวมกับ Isuzu ในการพัฒนา D-Max รูปร่างทั่วไปของร่างกายถูกเก็บไว้ แต่ผู้ที่มีป้อมปราการและกันชนใหญ่มาจากผู้เชี่ยวชาญไอซ์แลนด์ รถติดตั้งล้ออัลลอย 35 ล้อ 35 นิ้ว รถให้ความสำคัญกับชุดอัตราเงินเฟ้อออนบอร์ดซึ่งอนุญาตให้เงินเฟ้อหรือภาวะเงินฝืดของยาง เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับล้อขนาดใหญ่ฟ็อกซ์ระงับติดตั้งคอยล์ใหม่และแดมเปอร์สำหรับทั้งสองเพลา รถบรรทุกอาร์กติก D-Max มีให้บริการเป็นแท็กซี่เดี่ยวหรือเตียงใหญ่ แต่มีฐานล้อเดียวกัน แชสซีได้รับการเสริมด้วยการจัดฟันเพิ่มเติมสำหรับความแข็งแกร่งในการบิดมากขึ้น การระงับอิสระด้านหน้าและเพลาล้อหลังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมยานพาหนะได้อย่างเต็มที่บนเนินเขาหรือภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ภายใต้เครื่องดูดควันมี Tubodiesel 2.5 ลิตรเดียวกันกับมาตรฐาน D-Max มันได้รับการแต่งงานกับคู่มือ 6 สปีดหรือเป็นตัวเลือกอัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมการควบคุมตามลำดับ เนื่องจากการปรับเปลี่ยนอย่างเข้มข้นรถบรรทุกอาร์กติก D-Max AT35 ไม่ได้มีการควบคุมเชื้อสายเนินเขา แต่การเบรกเครื่องยนต์รวมกับเกียร์ที่มีช่วงต่ำและยางขนาดใหญ่ทำให้ระบบไม่เกี่ยวข้อง