หลังจากเพียงสามปีในตลาดรุ่นที่สองของ Lantra ทำให้ลูกค้าประหลาดใจกับรุ่นที่ปรับโฉมสำหรับช่วงทั้งหมด ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ไม่ได้รับการปรับแต่งในครั้งนี้ทั้งซีดานและสถานี Wagon ให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าเดียวกัน มันเป็นเหมือนการรับรู้แบรนด์สำหรับ บริษัท ที่ไม่พบสถานที่ในตลาด แต่ไม่ต้องการยอมแพ้ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลียืนยันในการสร้างรถบนแพลตฟอร์ม แต่ด้วยเครื่องยนต์มิตซูบิชิสำหรับรุ่นฐานและหน่วยดีเซลที่มาจาก Peugeot-Cylinder ฮุนไดตระหนักว่ามันต้องการกระจังเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงและติดตั้งหนึ่งในแบบจำลองที่ปรับเปลี่ยนได้ มันทิ้งแผ่นพื้นแนวตั้งที่หนาเพื่อโฮสต์ตราโครเมี่ยม เพื่อให้ Fascia ด้านหน้าใหม่น่าสนใจยิ่งขึ้นผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนไฟหน้าและกันชน ภายในผู้ผลิตรถยนต์เก็บสายไหลออกมาจากรุ่นที่ไม่ได้ปรับโฉม แต่ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งมันเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกบางอย่างเช่นซันรูฟ ฮุนไดไม่ต้องการขายยานพาหนะโดยไม่มีแพ็คเกจน้อยที่สุด แต่นั่นแสดงออกมาต่างกันตามตลาดที่มีการขายรถยนต์ ภายใต้ประทุนขึ้นอยู่กับตลาด Lantra ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายอยู่ระหว่างหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.5 และ 2.0 ลิตร หลังให้ 139 แรงม้าดังนั้นรถจึงรวดเร็วอย่างรวดเร็ว