Hyundai ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก 2019 กับ I20 WRC และต้องการแบ่งปันความสำเร็จกับลูกค้าด้วยการนำเสนอรุ่นพิเศษของตลาด: I20 N. Hyundai กลับไปที่ WRC ในปี 2014 และในปี 2019 มันชนะชื่อของผู้ผลิต ด้วยคูเป้ I20 แต่ถึงแม้จะมีความรุ่งโรจน์ แต่ลูกค้ามีความสนใจในรุ่นห้าประตูมากกว่าสามประตู ในปี 2563 Hyundai เปิดตัว I20 N ด้วยห้าประตูในตลาด ในขณะที่ I20 ปกติไม่สามารถถือว่าเป็นรถที่เป็นตัวหนารุ่น N เป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน นักออกแบบนำการออกกำลังกายไปสู่ระดับที่แตกต่างกันโดยการเพิ่มชุดแอโรไดนามิกใหม่ กันชนหน้าลดลงและริมฝีปากด้านหน้าสีดำและสีแดงติดตั้งที่ด้านล่าง ด้านข้างมีอากาศปลอมหนึ่งคู่ที่เป็นเจ้าภาพไฟตัดหมอก ล้ออัลลอยด์ที่มีขนาดเล็ก 18 นิ้วได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานและไม่พร้อมใช้งานสำหรับช่วงที่เหลือของช่วง I20 บนไฟหน้า LED มีแถบแสงทำงานในเวลากลางวันที่น่าสนใจในด้านหลังสปอยเลอร์หลังคาทำให้รถ ดูก้าวร้าวมากขึ้นในขณะที่อยู่ที่ด้านล่างมีตัวแยกใต้กันชนและไอเสียท่อเดี่ยวภายในที่นั่งถังด้านหน้ามีพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการคลัสเตอร์เครื่องมือมีจอแสดงผล TFT ที่กำหนดค่าได้ซึ่งไดรเวอร์สามารถเลือกได้ซึ่ง โทรที่มีขนาดใหญ่ขึ้นหน้าจอเพิ่มเติมที่วางอยู่ด้านบนของสแต็กกึ่งกลางถูกใช้สำหรับระบบ Infotainment และเพื่อบันทึกข้อมูลประสิทธิภาพเช่นกันภายใต้ประทุน I20 N ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรที่ให้ 204 แรงม้า มันถูกจับคู่กับเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีดพลังงานไปที่ล้อหน้าผ่านความแตกต่าง จำกัด การระงับที่แข็งแกร่งทำให้รถปลูกกับถนนมากกว่าพี่น้องที่ขับเคลื่อนด้วย