ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีเปิดตัวรีเฟรชวงจรชีวิตกลางสำหรับ MPV Hyundai Getz ในปี 2005 เพื่อให้ดึงดูดตลาดมากขึ้น มันล้มเหลว ฮุนไดพยายามเสนอยานพาหนะที่อยู่ตรงกลางระหว่างแฮทช์แบคคลาสเล็กและ MPV ผลที่ได้คือยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับส่วนเล็ก ๆ และไม่เป็นประโยชน์ในฐานะ minivan นั่นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ Getz ไม่พบผู้ซื้อมากเกินไปในตลาดยุโรป ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาต้องต่อสู้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในตลาดนิชนั้น เพื่อแยกความแตกต่างจากคู่แข่ง Hyundai เสนอ Getz ด้วยประตูสามหรือห้าประตู เวอร์ชันที่ปรับโฉมได้นำเสนอไฟหน้าที่เรียบในสไตล์เชิงมุม เครื่องดูดควันสั้นและ raked a-pillars ทำที่ห้องสำหรับเรือนกระจกที่สูงขึ้น จากด้านข้าง getz 3 ประตูมีหน้าต่างคงที่ที่ด้านข้าง ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งหลังคาสปอยเลอร์ถูกติดตั้งที่ด้านบนของรถกระบะ แต่การปรับปรุงที่ใหญ่ที่สุดอยู่ข้างในที่ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งภายในใหม่ด้วยแดชบอร์ดและแผงหน้าปัดใหม่ ฮุนไดเลือกที่จะติดเกียร์ติดบนพื้นเช่นเดียวกับในแฮทช์แบคปกติ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นขยับมันเข้าใกล้คนขับและทำให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับคอนโซลกลาง มีห้องเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ด้านหลังหากพวกเขาไม่มีขายาว ในปี 2005 บรรทัดฐานมลพิษ 4 ยูโรมีผลบังคับใช้ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ Hyundai รีเฟรช Getz ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเครื่องยนต์เบนซินอัพเกรดและหน่วยดีเซล