Elantra N-Line เปิดตัวในเดือนเมษายน 2020 เพียงแค่เมื่อการระบาดใหญ่เข้าสู่โลก แต่ชาวเกาหลีผลักดันไปข้างหน้าด้วยซีดานที่มีขนาดกะทัดรัดแบบกรามที่มองหาวิธีก้าวร้าวมากขึ้น หลังจาก Hyundai เข้าสู่การแข่งขันชิงแชมป์การชุมนุมในโลกและเริ่มมีความสำคัญต่อขั้นตอนของแผนกมอเตอร์สปอร์ตถูกเรียกและขอให้มือที่เป็นประโยชน์ในการพัฒนาเวอร์ชั่นสปอร์ตสำหรับ I30 และหลังจากนั้นไม่นานสำหรับ Elantra Sedan N-Line รูปลักษณ์ภายนอกของ Elantra 2020 แตกต่างจากรุ่นก่อน ใบหน้าเชิงมุมของมันด้วยกระจังหน้าสีดำลึกที่หน้าไฟหน้าและกวาดกลับอาจไม่ได้เป็นต้นฉบับมาก แต่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของฮุนได เสาหลักที่ถูกทอดทิ้งมากและเรือนกระจกที่คล่องตัวคล้ายกับรถเก๋งสี่ประตู ด้านหลังของรถได้รับการฟาดมากกว่าคลาสสิกสามกล่องซีดาน ข้างใน ELANTRA N-LINE ได้รับการเสนอให้เลือกสำหรับคลัสเตอร์เครื่องมือที่มีการหมุนแบบอะนาล็อกหรือแผงดิจิตอลที่สมบูรณ์ บน Center Stack มีจอแสดงผลอื่นสำหรับระบบ Infotainment ซึ่งอนุญาตให้เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Apple Carplay หรือ Android Auto คุณสมบัติที่น่าสนใจคือลูกบิด "โหมดขับเคลื่อน" วางอยู่ในระดับเดียวกับพวงมาลัยที่ด้านนอกของแดชบอร์ด มันง่ายต่อการเข้าถึงสำหรับคนขับเท่านั้น ที่นั่งด้านหน้าสองที่นั่งถูกคั่นด้วยสองแท่งเหนือคอนโซลกลาง ภายใต้เครื่องดูดควัน Hyundai Elantra N Line ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างน่าผิดหวังเมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ของรถ มันให้บริการ 210 แรงม้าจากหน่วยเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรพร้อมการฉีดโดยตรง มันถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในตลาดเฉพาะมันมีอยู่กับกล่องเกียร์อัตโนมัติแบบ Dual-clutch ขนาด 7 สปีด