รุ่นที่แปดของ Civic Hatchback ได้รับรุ่น Type R ในปี 2549 และไม่ใช่สิ่งที่แฟนของแบรนด์รออยู่ Honda Civic Type R เสมอเป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบโดยผู้ที่ชื่นชอบ ยังคงเป็นรุ่นยุโรปของ Type R, FN2 มีให้บริการเฉพาะเป็นแฮทช์แบคสามประตูที่มีลำแสงเดียวกันที่อยู่ด้านหลัง ในขณะที่มีประโยชน์ในการเพิ่มพื้นที่ลำต้นสำหรับยานพาหนะของครอบครัวมันแย่กว่าการติดตั้งแบบอิสระที่ติดตั้งอยู่ในรุ่นก่อน EP3 มันเป็นรถที่ไม่เหมือนใครในตลาด ปลายด้านหน้าที่คมชัดของมันด้วยกระจังหน้าแคบ ๆ และไฟหน้าสลิมเป็นคุณสมบัติที่ไม่พบที่อื่นในตลาดรถยนต์ ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องปกติ Type R แสดงให้เห็นถึงตะแกรงตาข่ายแทนที่จะเป็นพื้นที่ที่ปกคลุมด้วยกระจกระหว่างไฟหน้า โปรไฟล์ของมันคล้ายกับรุ่นสามประตูประเภท S แต่สปอยเลอร์ด้านหลังมีความเฉพาะเจาะจงสำหรับประเภท R Carmaker ติดตั้งที่นั่งถังกีฬาสีแดงและสีดำที่ด้านหน้าด้วยการหนุนสูงที่จะถือผู้โดยสารในระหว่างที่ยาก การเข้าโค้ง มันให้ความสำคัญกับกระจุกหน้าเครื่องดนตรีเฉพาะที่มีไฟพื้นหลังสีแดงแทนที่จะเป็นสีน้ำเงินในช่วงที่เหลือของช่วง เมนูที่ซ่อนอยู่สามารถเปิดเผยไฟกะที่ติดตั้งที่ด้านบนของมาตรวัดความเร็วซึ่งอยู่ในคลัสเตอร์ส่วนบนที่แยกต่างหาก ใช่ที่นั่งด้านหลังพับและสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ซื้อแบบ r สำหรับพื้นที่ลำต้น ภายใต้เครื่องดูดควันฮอนด้าติดตั้งเครื่องยนต์กรีดร้อง 8.000 รอบต่อนาทีซึ่งให้แรงม้าพิเศษ (1 HP) กว่ารุ่นก่อน อย่างน้อยมันก็เป็นเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับยูโร 5 ตามปกติ Type R มีให้เฉพาะกับกล่องเกียร์แบบแมนนวล