รุ่นที่แปดของซีดาน Honda Civic ถูกขายทั่วโลก แต่ถึงแม้ว่ามันจะมีชื่อเดียวกันกับ Civic Hatchback แต่ก็มีบางสิ่งที่เหมือนกันมาก โดยปกติเมื่อผู้ผลิตรถยนต์สร้างแฮทช์แบคและต้องการทำสถานี Wagon และรุ่นซีดานเพียงแค่สับด้านหลังหรือเพิ่มแผงร่างกาย แต่ฮอนด้าทำมันแตกต่างกัน ซีดานถูกสร้างขึ้นในตุรกีด้วยเครื่องยนต์เบนซินในญี่ปุ่นที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดและไม่มีรุ่นดีเซล ยิ่งไปกว่านั้นรูปลักษณ์ของยานพาหนะไม่มีอะไรเหมือนกันกับแฮทช์แบค ไฟหน้าและไฟท้ายที่ใหญ่กว่านั้นเป็นสิ่งที่พิเศษสำหรับรุ่น ภายในที่นั่งที่เฉพาะเจาะจงด้วยถังน้ำมันเบนซินที่ติดตั้งอยู่ใต้ที่นั่งด้านหลังทำให้มีตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำกว่า คลัสเตอร์เครื่องมือเป็นอนาคตด้วยระบบการแสดงผลแบบแยก ที่ส่วนบนคือมาตรวัดความเร็วและในส่วนล่างอื่น ๆ ที่ไม่จำเป็นสำหรับการขับขี่ข้อมูลเช่นการเดินทางเมตรหรือตรวจสอบไฟ ภายใต้เครื่องดูดควันมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่พบได้ทั่วไปกับแฮทช์แบคและผสมพันธุ์กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเดียวกัน ตัวเลือกสำหรับการส่งอัตโนมัติพร้อมใช้งาน ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดสำหรับห้องเครื่องคือการแนะนำของยูนิตไฮบริดที่แต่งงานกับ CVT ที่ไม่สามารถใช้ได้กับแฮทช์แบค สำหรับการระงับ, ซีดานซีดานปี 2549 มีการระงับอิสระทุกล้อกับ McPherson ขึ้นด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลังซึ่งแตกต่างจากลำแสงแรงบิดสำหรับ Hatchback ในฐานะที่เป็นโบนัสในญี่ปุ่นซีดานประเภท R มีเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจ 2.0 ลิตรที่ในรุ่นพิเศษบางอย่างอวดตัวสูงถึง 220 แรงม้า