ฮอนด้าเปิดตัวรุ่นที่เจ็ดของพลเมืองในปี 2000 และมันก็มีอยู่ในรูปร่างไม่กี่รูปร่างและพวกเขาไม่ได้แบ่งปันแผงร่างกายมากเกินไประหว่างพวกเขาแม้ว่าพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน บางคนคิดว่ามันเป็นก้าวถอยหลังสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นเพราะมันทำให้การระงับด้านหน้าง่ายขึ้นซึ่งถือว่าซับซ้อนเกินไปสำหรับซีดานครอบครัวที่เรียบง่าย ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนจากมัลติลิงค์ไปยัง McPherson ซึ่งนำเสนอโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ขนาดนั้น โชคดีที่การระงับอิสระด้านหลังซึ่งให้ความสะดวกสบายที่ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง จากภายนอกรุ่นสามกล่องให้ความสำคัญกับท่าทางแบบอากาศพลศาสตร์มากขึ้นด้วยไฟหน้าที่คล่องตัวและสัญญาณเทิร์นท์ติดตั้งมุมรวมอยู่ในหลอดไฟหลัก ความสูงของมันต่ำกว่ารุ่นแฮทช์แบคและสูงกว่ารถเก๋งเพียงเล็กน้อย ที่ด้านหลังไฟท้ายถูกแยกระหว่างแผงไตรมาสหลังและฝาลำพายซึ่งเป็นเอกลักษณ์ในหมู่พี่น้องของมัน เนื่องจากฐานล้อมันมีห้องพักเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังใหญ่กว่าในรุ่นแฮทช์แบค ซึ่งแตกต่างจาก hatchbacks มันเป็นจุดเด่นของเกียร์ติดตั้งพื้นและสแต็คกึ่งกลางขยายไปยังคอนโซลกลาง ภายใต้ประทุนซีดานได้รับการเสนอโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินอยู่ระหว่าง 90 HP และ 131 HP ขึ้นอยู่กับตลาด รุ่นไฮบริดมีให้บริการในปี 2002