รุ่นที่เจ็ดของ Honda Civic ผลิตขึ้นในรูปทรงต่าง ๆ และส่วนใหญ่ของพวกเขาไม่ได้ดูเหมือนคนอื่น ตัวอย่างเช่นรถเก๋งเป็นยานพาหนะที่แตกต่างจาก Stablemates ในขณะที่ Type R บุกตลาด Hatch Hatch ในยุโรปด้วยเครื่องยนต์กรีดร้อง 200 แรงม้า 8000 รอบต่อนาทีรถเก๋งได้รับการออกกำลังกายที่ดูดีขึ้นและเครื่องยนต์ที่แทบจะไม่ลดเวลา 0-100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ภายใต้ 10 วินาที แม้ว่ามันจะดูเร็ว แต่ก็ไม่เร็ว ยิ่งไปกว่านั้น Civic Coupe ไม่ได้แบ่งปันชิ้นส่วนกับพี่น้อง ในความเป็นจริงรุ่นซีวิคดูเหมือนคนแปลกหน้าไม่ชอบพี่น้อง รถเก๋งให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าเชิงมุมที่มีไฟหน้าคมและกระจังหน้าเล็ก ๆ บนเครื่องดูดควัน ที่ด้านล่างของกันชนผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไอดีที่กว้างขึ้นเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงและคอมเพรสเซอร์ AC ไม่มีไฟหมอกบนรุ่นมาตรฐาน แต่ล้อแม็กซ์สามารถใช้ได้จากระดับการตัดแต่งที่สอง ภายในพลเมืองมีขนาดกว้างขวางพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน แต่มีห้องพักที่ จำกัด สำหรับผู้โดยสารด้านหลังหากพวกเขาสูงกว่า 6 ฟุต (1.80 ม.) แดชบอร์ดแบนที่ด้านผู้โดยสารด้วยกระพุ้งในด้านหน้าของคนขับสำหรับคลัสเตอร์เครื่องมือ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นแฮทช์แบ็คมันให้ความสำคัญกับมือติดตั้งพื้นหรือตัวเลือกสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้าเสนอ Civic Coupe ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวหนึ่งหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.7 ลิตรซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับรุ่นอื่น ๆ ให้ 120 แรงม้าและถูกจับคู่กับคู่มือ 5 สปีดมาตรฐาน การระงับอิสระทุกล้อเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว แต่มีการเสียสละในด้านความสะดวกสบาย