ในปี 1993 ฮอนด้าเกษียณแล้วรุ่นที่สี่ของสองประตูและออกจากช่องว่างหนึ่งปีก่อนที่จะแนะนำรถเก๋งสำหรับรุ่นที่ห้า แต่การรอที่คุ้มค่า ในที่สุดมันเป็นรถเก๋งที่เหมาะสมไม่ใช่ซีดานที่มีประตูอีกสองประตูเป็นรุ่น CC (ที่สี่) แม้ว่ามันจะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Accord V แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการจัดแต่งทรงผมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ฮอนด้ายังสร้างรถร่วมกับ Rover แต่ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละชิ้นใช้ชิ้นส่วนและการทำงานบางอย่าง รถเก๋งมีความสูงต่ำกว่าซีดานสี่หรือห้าประตู พังผืดด้านหน้าของมันแสดงไฟหน้าคล้ายกันคล้ายกับโคมไฟกว้างเนื่องจากบรรพบุรุษของมันถูกวิพากษ์วิจารณ์สำหรับไฟที่อ่อนแอ ในด้านหลังฮอนด้าติดตั้งไฟท้ายที่คล้ายกันให้กับผู้ที่พบในรุ่น U.S. ภายในมีการออกแบบแดชบอร์ดโค้งที่ดูคล้ายกับที่ติดตั้งในซีดาน คลัสเตอร์เครื่องมือถูกขยายกว้างกว่าแผงหน้าปัดและรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศและช่องระบายอากาศกลาง สแต็คศูนย์สั้น ๆ รวมถึงนาฬิกาดิจิตอลและระบบเสียงเท่านั้น ที่นั่งถังด้านหน้าของมันถูกปกคลุมด้วย Velour สำหรับระดับการตัดฐานและในหนังสำหรับตัวเลือกเต็มรูปแบบ ในด้านหลังคูปอง Accord เสนอห้องพักในระดับปานกลาง แต่มีห้องพักที่ดีสำหรับผู้ใหญ่สองคน ภายใต้เครื่องดูดควันฮอนด้าติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์สำหรับส่วนใหญ่ของโลกและเครื่องยนต์ 190hp H22 ที่น่าประทับใจสำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจง