ฮอนด้าแนะนำรุ่นที่เจ็ดของเออร์ฮอนด้ายุโรปในปี 2545 และเตรียมการปรับโฉมให้สี่ปีต่อมา แม้จะมีช่วงเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่รุ่นที่เจ็ดของ Accord ประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดยุโรป ภาษาการออกแบบใหม่และคุณสมบัติของรถยนต์ทำให้เป็นยานพาหนะที่ต้องการโดยเฉพาะในรุ่นซีดาน ในปี 2549 ผู้ผลิตรถยนต์ทำการอัปเดตอย่างอ่อนโยนแม้ว่ารุ่นที่แปดเกือบจะพร้อมที่จะเข้าสู่การผลิต จากภายนอกรุ่น 2006 ให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าใหม่ สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงฮอนด้าขายรุ่นยูโร R ที่ให้ความสำคัญกับกระจังหน้าพลาสติกสีดำแทนที่จะเป็นหนึ่งที่มีกระสอบโครเมี่ยมในแนวนอน กันชนได้รับการออกแบบใหม่พร้อมกับการบริโภคทางอากาศด้านนอกและไฟหมอกเคลื่อนย้ายไปยังศูนย์ ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งมันโดดเด่นด้วยมือจับประตูโครเมี่ยมหรือสีร่างกาย ภายในผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างบนซ้อนกึ่งกลางและภายในคลัสเตอร์เครื่องมือ มันแทนที่ตัวอักษรสีแดงที่มีสีขาวและสีน้ำเงินเพื่อทำให้ไดรเวอร์หนักขึ้น เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมันนำเสนอรถในสามระดับการตัดแต่ง: ความสง่างามความสะดวกสบายและผู้บริหาร มีเพียงสามตัวเลือกที่มีอยู่คือซันรูฟระบบนำทางและขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ สำหรับรุ่นที่ถูกยกระดับฮอนด้าแนะนำเกียร์ธรรมดาหกสปีดสำหรับน้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตรและสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร ที่นำมาซึ่งประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นบนทางหลวง