ฮอนด้าแนะนำรุ่นที่ห้าของความสำเร็จที่ประสบความสำเร็จในปี 1993 ด้วยรุ่นในยุโรปและอเมริกาที่แตกต่างกัน หลังจากรุ่นที่สี่ประสบความสำเร็จซึ่งขายด้วยรูปร่างที่คล้ายกันในสหรัฐอเมริกาและส่วนที่เหลือของโลกรุ่นที่ห้าเริ่มแยกความแตกต่างระหว่างความสอดคล้องของตลาดในยุโรปและอเมริกา มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียวกันกับรุ่นก่อน แต่ด้วยการจัดแต่งทรงผมใหม่ที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ฮอนด้ายังคงใช้เครื่องยนต์จากรุ่นที่สี่ ด้านนอกไฟหน้าแนวนอนยาวโค้งและคล้ายกับพังผืดด้านหน้าของฮอนด้าโหมโรงกับกระจังหน้าเล็ก ๆ ที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถพอดีกับตรา H ได้ดังนั้นจึงขยับมันลงบนเครื่องดูดควัน จากด้านข้างมันดูเหมือนแฮทช์แบคเนื่องจากหน้าต่างด้านหลังที่ลาดเอียง นอกจากนี้จากโปรไฟล์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะมองเห็นหน้าต่างเล็ก ๆ ด้านหลังประตูหลัง เป็นครั้งแรกที่ฮอนด้าทำตามนั้น ภายในผู้ผลิตรถยนต์เก็บวัสดุเดียวกันที่ใช้ในรุ่นที่สี่และที่นั่งเดียวกัน แต่มีส่วนผสมเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารด้านหลังขอบคุณที่เรือนกระจกที่สูงขึ้นเล็กน้อย แดชบอร์ดให้ความสำคัญกับการออกแบบที่มีคอนโซลกลางเอียงและคลัสเตอร์ที่โค้งมนที่ด้านหน้า การปรับปรุงอีกครั้งคือการเปลี่ยนพวงมาลัยที่ให้ความสำคัญกับถุงลมนิรภัยมาตรฐานสำหรับทั้งช่วง ภายใต้ประทุนฮอนด้าติดตั้งตระกูลเอ็นจิ้น F20 เดียวกันกับรุ่นก่อนจับคู่กับคู่มือ 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด รุ่นที่มีศักยภาพที่สุดคือเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรที่ดำเนินการจากโหมโรงรุ่นที่สาม