เมื่อจีเอ็มและอีซูซุเข้าร่วมกองกำลังเพื่อสร้างยานพาหนะด้วยกันพวกเขาได้รับบางสิ่งที่จำเป็นจากพันธมิตรอื่น ๆ และโฮลเดนเป็นหนึ่งในผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ด้วยความเชี่ยวชาญสูงในการสร้างยานพาหนะยูทิลิตี้อาคารทีมอเมริกันออกแบบและผลิตแชสซีสำหรับเชฟโรเลตโคโลราโดซึ่งจีเอ็มยังใช้กับยานพาหนะอื่น ๆ ที่สร้างผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันภายใต้ชื่อที่แตกต่างกันรวมถึง Hummer H3 SUV ในทางกลับกัน Isuzu เป็นผู้สร้างเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดในโลกและวางยูนิตเทอร์โบดีเซลขนาด 2.5 ลิตรและ 3.0 ลิตรบนโต๊ะ เป็นผลให้จีเอ็มได้รับประโยชน์จากการจัดการนั้นและขาย Isuzu D-Max ที่ได้รับความเสียหายอีกครั้งในตลาดออสเตรเลียภายใต้แผ่นป้ายโฮลเดนโรดิโอ แม้ว่ารถดูเหมือนว่าทีมงานออกแบบเป็นส่วนที่ได้รับการสนับสนุนน้อยลงในโครงการมันแสดงให้เห็นถึงสไตล์ที่ทนทานเหมาะสำหรับตลาดรถกระบะแสง ไฟหน้าแนวตั้งของมันทำให้มีที่ว่างสำหรับกระจังหน้าที่กว้างขึ้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่สำหรับรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน ในรูปแบบรถแท็กซี่คู่ Rodeo เสนอห้องโดยสารที่มีสี่ประตูเหมาะสำหรับผู้ใหญ่ห้าคน ข้างในวัสดุที่ใช้ไม่ได้มีคุณภาพสูงสุด แต่พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อสุดท้าย แดชบอร์ดพลาสติกแข็งและแผ่นรองที่อ่อนนุ่มบนแผงประตูเสนอการประนีประนอมที่เพียงพอสำหรับปลายทางของยานพาหนะ คลัสเตอร์เครื่องดนตรีถูกดำเนินการมากกว่าจาก Isuzu ด้วยมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางขนาวันเต็มทางด้านซ้ายและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิทางด้านขวา ซึ่งแตกต่างจาก Isuzu ผู้ให้บริการรถยนต์ส่วนใหญ่กับเครื่องยนต์ดีเซลและเชฟโรเลตซึ่งขายโคโลราโดด้วยรุ่นน้ำมันเบนซินโฮลเดนได้รับประโยชน์จากทั้งสองรุ่น Power อยู่ระหว่างหน่วยดีเซล 78 HP และพลังน้ำมันเบนซินน้ำมันเบนซินขนาด 200 แรงม้า V-6