พัฒนาเป็นผู้สืบทอดตำแหน่ง HX Series HZ เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่สร้างขึ้นโดยโฮลเดนในยุค 70 และส่วนหนึ่งของความสำเร็จคือความหลากหลายของการออกกำลังกายที่กว้าง นอกเหนือจากรุ่นแปลงสภาพแล้วโฮลเดนเสนอ HX ในรุ่นใด ๆ ที่เป็นไปได้จากแชสซี -ab LCV ไปยังยานพาหนะระดับพรีเมี่ยม ในหมู่พวกเขามันเป็นซีดานและสถานีเกวียนสร้างขึ้นสำหรับไมเคิลหรือรีเบคก้าโดยเฉลี่ยเนื่องจาก Joe และ Jenny ไม่ได้รับความนิยมในออสเตรเลีย แต่อีกสองคนเป็นกระแสหลักในช่วงปลายยุค 70 ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง Hz ให้ความสำคัญกับไฟหน้าเดี่ยวหรือคู่ที่ด้านหน้า การออกแบบรถยนต์นั้นคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนโดยมีเส้นตรงและด้านหลังลาด อย่างน้อยก็ไม่สามารถลาดได้เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า HX หรือ HJ เส้นโค้งเดียวบนร่างกายคือสิ่งที่สำหรับ c-pillars ด้านในโฮลเดนที่ติดตั้งที่นั่งถังมาตรฐานเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ แผงเส้นประแบนราบและตรงด้วยการหมุนที่ตักเข้าไปในคลัสเตอร์สี่เหลี่ยม ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งผู้ผลิตรถยนต์วางผ้าหรือเบาะหนัง หลังได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานในระดับพรีเมี่ยม วิวัฒนาการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Hz เหนือบรรพบุรุษคือ RTS - Radial Tuned Suspension ซึ่งปรับปรุงการจัดการอย่างมาก ภายใต้เครื่องดูดควันโฮลเดนติดตั้งตัวเลือกของเครื่องยนต์สามตัวอยู่ในช่วงจากแบบอินไลน์ขนาด 3.3 ลิตรถึง 5.0 ลิตร V8 เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดถูกจับคู่กับคู่มือ 3 สปีดในขณะที่คนอื่น ๆ ได้รับการแต่งงานกับคู่มือ 4 สปีด อัตโนมัติ 3 สปีดพร้อมใช้งานเป็นตัวเลือกสำหรับช่วงทั้งหมด