หลังจากการล่มสลายของระบอบคอมมิวนิสต์ของโปแลนด์ FSO ต้องทำงานในรูปแบบใหม่เพื่อความอยู่รอด ปี 1993 ATU ได้ลอง แต่มันไม่มีที่อยู่ใกล้กับความคาดหวังของตลาด FSO สร้าง ATU บนแพลตฟอร์มเดียวกันที่ใช้โดยบรรพบุรุษ Polonez แต่ภายใต้ Sedan Hatchback ขนาดกลางขนาดกลางเป็นแพลตฟอร์ม Fiat 1961 ผู้ผลิตรถยนต์โปแลนด์ต้องทำงานกับสิ่งที่ระบอบคอมมิวนิสต์อนุญาต น่าแปลกที่มันอนุญาตให้ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaroro และผลลัพธ์ก็ไม่เลวสำหรับยานพาหนะ 1978 เมื่อรถปรากฏในตลาด ในภายหลังสำนักงานออกแบบท้องถิ่นพยายามที่จะรีดรถยนต์และให้ดูใหม่ การลองครั้งสุดท้ายคือ FSO ATU ซึ่งเปิดตัวในปี 1993 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง ATU กับ Polonez เป็นรูปร่างของรถยนต์ ซึ่งแตกต่างจากพี่ชายมันมีร่างกายซีดานสามกล่อง มันแชร์พังผืดด้านหน้าเดียวกันกับไฟหน้าแนวนอนและกระจังหน้าสีดำระหว่างพวกเขา ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งหน้าต่างเพิ่มเติมด้านหลังประตูหลังและพื้นที่ลำต้นสั้น ๆ ที่ด้านหลัง ข้างในมันเป็นจุดเด่นเข็มขัดนิรภัยแบบพับเก็บได้และการออกแบบแดชบอร์ดใหม่ กลุ่มเครื่องดนตรีกว้างและเต็มไปด้วยหน้าปัดและมาตรวัด มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และความดันน้ำมันถูกติดตั้งที่ด้านข้าง เกียร์ติดโผล่ผ่านซ้อนกลางมุมไปสู่ไดรเวอร์ ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ชาวโปแลนด์ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีอายุมากกว่าที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่พัฒนาโดย Daewoo แต่การระงับของมันด้วยเพลาแข็งและสปริงใบที่ด้านหลังไม่เหมาะสำหรับซีดาน 90s