ออกแบบและตั้งชื่อโดยฟอร์ดในฐานะ "รถส่วนตัว" Thunderbird สองที่นั่งได้รับการอัพเกรดในปี 1956 และแก้ไขบางรุ่นในปี 1955 ตามมาตรฐานของวันนี้อาจเรียกว่าการปรับโฉมเล็กน้อย ดังนั้น General Motors แนะนำ Corvette ในปี 1953 และชื่อ "รถสปอร์ต" ฟอร์ดไม่ต้องการใช้คำเดียวกันและเรียกว่า "รถส่วนตัว" แต่ในความเป็นจริงในความเป็นจริงสปอร์ตกว่า "Vette" มันมีข้อเสีย แต่อย่างน้อยก็มีให้ด้วยเกียร์ธรรมดาสามสปีดและ V8 ภายใต้เครื่องดูดควัน ในปี 1956 T-Bird ได้รับการปรับปรุง ธันเดอร์เบิร์ดได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มีด้านบนที่ถอดออกได้ที่สร้างจุดบอดขนาดใหญ่ในไตรมาสหลัง นั่นเป็นเหตุผลที่ฟอร์ดติดตั้งหน้าต่างวงกลมที่แผงด้านข้างเริ่มต้นด้วย 1956 นอกจากนี้ยังย้ายล้ออะไหล่ด้านหลังลำต้นในเปลโครมดบนกันชนหลัง ที่นำไปสู่การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นเล็กน้อยและการจัดการที่ดีกว่า แตกต่างจากเรือลาดตระเวนฟ้าร้องสามารถติดตามรถยนต์ยุโรปที่มุมได้ ภายในผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งม้านั่งที่ดูเหมือนถังสองที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสองคน นักวิจารณ์ถือว่าเป็นพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่อยู่ใกล้กับหน้าอกของคนขับ แต่ไม่มีใครใส่ใจ T-Bird ประสบความสำเร็จทันที ภายใต้ประทุนรุ่น 1956 ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าที่ติดตั้งในรุ่นปี 1955 ปี มันได้รับการปรับให้มีพลังมากขึ้นสำหรับรุ่นที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสามสปีดกว่าสำหรับผู้ที่เข้าร่วมกับเกียร์ธรรมดา