ฟอร์ดลงทุนหนึ่งพันล้านดอลลาร์ในโครงการ Mondeo แต่ผลที่ได้คือรถยนต์ระดับโลกที่มีอยู่ในสามรูปร่าง: ซีดาน, แฮทช์แบคและสถานีเกวียน ส่วนยานพาหนะขนาดกลางมีการเปลี่ยนแปลงและฟอร์ดเข้าใจว่ามันต้องพัฒนาความคิดใหม่ ๆ ก่อนอื่นมันสร้างแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดและเปลี่ยนจาก Sierra ขับเคลื่อนล้อหลังไปยัง Mondeo ขับเคลื่อนล้อหน้า ดังนั้นมันจึงทำให้รถยนต์ขนาดกลางมีรถยนต์โลก แต่บางรุ่นไม่ได้ไปที่ตลาดทั้งหมดเช่นสถานีเกวียน ด้วยเส้นโค้งและไฟหน้าสลิม Mondeo เป็นยานพาหนะคิดปฏิวัติสำหรับแบรนด์ Blue-Oval ที่อนุญาตให้พวกเขาลดกระจังหน้าให้คมชัดขึ้นปลายด้านหน้าของรถและลดค่าสัมประสิทธิ์การลากแบบพลศาสตร์ ซึ่งแตกต่างจาก Sierra ยานพาหนะขนาดกลางใหม่มาพร้อมกับแผงร่างกายโค้งมนและมุมที่นุ่มนวลขึ้น สถานีเกวียนมีหลังคาอีกต่อไปเพื่อรองรับพื้นที่ท้ายรถ ปริมาณของมันอยู่ระหว่าง 650 ลิตร (22.3 cu-ft) และ 900 l (31.8 cu-ft) ภายในนักออกแบบยังคงรูปร่างโค้งมนของภายนอกที่มีเส้นเรียบและโค้งบนแดชบอร์ด สแต็กเซ็นเตอร์ที่มุ่งเน้นไดรเวอร์ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนขยายตามธรรมชาติของคลัสเตอร์เครื่องมือ ระหว่างที่นั่งด้านหน้านักออกแบบติดตั้งที่เท้าแขนพร้อมช่องเก็บของ สำหรับแฮทช์แบคม้านั่งด้านหลังให้ความสำคัญกับการนั่งพับแบบแยกเพื่อเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ ฟอร์ดเสนอ mondeo ด้วยผ้าหรือเบาะหนังขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ภายใต้เครื่องดูดควันรถมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายทั้งดีเซลและน้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อน 1.6 ลิตรในระดับเริ่มต้นในขณะที่รุ่นยอดนิยมอยู่ที่ 2.5 ลิตร V6 การส่งมาตรฐานสำหรับช่วงทั้งหมดคือคู่มือ 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องมือที่เลือก