มัสแตงประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่มีใครรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในยุโรปโดยมีผู้ผลิตรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมายที่สามารถจับคู่การแสดง ฟอร์ดสร้าง Mach 1 สำหรับตลาดยุโรปเพื่อให้เสียง V8 คำรามและความตื่นเต้นที่มาพร้อมกับมัน บางทีมันอาจไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดในหมวดหมู่ของมัน แต่แน่นอนว่าเป็นคนที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในด้านหลังจับคู่กับปอร์เช่ 911 เท่านั้นซึ่งมีราคาแพงกว่า ทีมออกแบบที่ติดตั้งการบริโภคทางอากาศใหม่ในตะแกรงตาข่ายรังผึ้งเพื่อป้อนเครื่องยนต์และกระจังหน้าที่สูงขึ้นบนผ้ากันเปื้อนเพื่อปรับปรุงปัจจัยการระบายความร้อน The Mach 1 แสดงคาลิปเปอร์ brembo ขนาดใหญ่ผ่านล้ออัลลอยด์ที่เฉพาะเจาะจง 19 นิ้วจากด้านข้างของมันตราสัญลักษณ์เฉพาะที่มีชื่อเวอร์ชันของรถยนต์ได้รับการติดตั้งบนเฟินเดอร์หน้าและบนฝาท้ายแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่เฉพาะเจาะจงที่มีปีกช่วย รถชนที่ความเร็วในการเข้าโค้งที่สูงขึ้นที่ด้านหลังสี่ 4.5 "tailpipes (114.3 มม.) ปรับปรุงประสบการณ์เสียงและประสิทธิภาพเช่นกัน การตกแต่งภายในมีที่นั่งถังสองที่นั่งที่ด้านหน้าและคลัสเตอร์ดิจิตอลขนาด 12 นิ้วการออกแบบแดชบอร์ดมีลักษณะคล้ายกับต้นฉบับปี 1969, Mach 1 ที่มีพื้นที่ยกด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้าสำหรับ Infotainment, ฟอร์ดติดตั้ง อุปกรณ์ Sync 3 รุ่นล่าสุดและระบบเสียง Bang & Olufsen ฟอร์ดกล่าวว่า Mach 1 นั้นมีการติดตามระบบกันสะเทือนและยางที่กว้างขึ้นทำให้รถเพาะปลูกเพิ่มขึ้นกับถนน Magnaride Adjustable Dampers ได้รับการปรับแต่งเพื่อปรับปรุง Grip และช่วยให้รถเป็น หนึ่งในรถแทร็กที่ดีที่สุดของฟอร์ดเครื่องยนต์ถูกนำมาจาก Mustang Bullit และมันถูกจับคู่เป็นมาตรฐานในคู่มือ Tremec 6 ความเร็วพร้อมความสามารถในการแข่งขันแบบเปิดการแข่งขันอัตโนมัติ 10 สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก