แม้จะมีการโต้เถียงและคู่แข่ง แต่ Explorer ก็เป็น SUV ขนาดกลางที่ขายดีที่สุดตลอดกาลในขณะที่รุ่นที่ห้ามาถึงในปี 2011 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนรุ่น 2011 มีการก่อสร้าง Unibody แทนที่จะเป็นร่างกาย การก่อสร้างกรอบ มันต้องอยู่ข้างหน้าของเกมเพื่อให้ค่าขายสูงขึ้น แม้ว่ามันจะให้ความสำคัญกับฐานล้อที่สั้นกว่า แต่ก็กว้างขึ้นและกว้างกว่าเมื่อก่อน ใหม่สามบาร์การออกแบบของ Fascia ด้านหน้าประสบความสำเร็จในการจัดตั้งขึ้นใน Explorer ใหม่ ด้วยไฟหน้าสูงและกวาดของ Explorer แสดงภาพตัวหนาแรงบันดาลใจจากซีดานทั่วไปเช่นราศีพฤษภ ในด้านหลัง D-Pillar สีดำที่เฉพาะเจาะจงจะเชื่อมโยงกับรุ่นก่อน มีสปอยเลอร์หลังคาขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านบนของรถกระบะและท่อไอเสียสองถังใต้กันชนหลัง ข้างในรถมีที่นั่งสำหรับเจ็ดที่นั่งที่ด้านหน้าและม้านั่งอยู่ตรงกลางรวมถึงที่นั่งสองที่นั่งในลำต้น นั่นเป็นมาตรฐานสำหรับทุกระดับการตัดแต่ง สำหรับหน่วย Infotainment ฟอร์ดเสนอระบบสัมผัส MyFord ด้วยการซิงค์ที่อนุญาตให้ใช้คำสั่งเสียง หน่วย infotainment ให้ความสำคัญกับการแสดงสแต็กกึ่งกลางและจอแสดงผล TFT สองจอขนาไฟในคลัสเตอร์เครื่องมือ นักสำรวจปี 2554 มีให้เลือกสองเครื่องยนต์ มีเทอร์โบ 2.0 ลิตรและ V6 3.5 ลิตร อดีตถูกนำเสนอด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นในขณะที่หลังมีอยู่กับระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ