ความต้องการชั้นเรียนรถข้ามข้ามปรากฏขึ้นเมื่อผู้คนต้องการรถยนต์ที่สามารถจัดการกับถนนลาดยางหรือไม่ดี ดังนั้นฟอร์ดของบราซิลจึงเปิดตัว Ecosport ครั้งแรกในปี 2003 เพื่อให้รถยนต์ราคาถูกกว่าวิศวกรจากฟอร์ดของบราซิลเอาทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้จากสินค้าคงคลังของฟอร์ด พวกเขาพบแพลตฟอร์ม Fiesta MKV (ฟอร์ด B3 แพลตฟอร์ม) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ในยุโรปที่ใช้สำหรับฟอร์ดฟิวชั่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในยุโรปฟิวชั่นเป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกว่าในสหรัฐอเมริกาดังนั้นพวกเขาจึงใช้รถส่วนใหญ่ แต่เปลี่ยนตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่และติดตั้งใหม่ ภายในปี 2004 ฟอร์ด Ecosport มีฟังก์ชั่นที่เรียบง่ายเพื่อให้ราคารถยนต์ต่ำ มันอาจมีระบบปรับอากาศ, ล็อคกลาง, พวงมาลัยเพาเวอร์และเบรค, ABS และ Windows Power สำหรับระบบเบรก Ecosport อาศัยดิสก์เบรกด้านหน้าและกลองด้านหลัง ตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Ecosport แตกต่างจากน้ำมันเบนซินขนาดเล็ก แต่ประหยัดน้ำมันได้ถึง 2.0 ลิตรที่ทรงพลัง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ TDCI (ดีเซล) 1.4 ลิตรให้บริการสำหรับบางตลาด มันขึ้นอยู่กับหน่วยเดียวกันที่มีอยู่ในยุโรปการพัฒนาร่วมกันระหว่างฟอร์ดกับ PSA (กลุ่ม Peugeot-Citroen) ในปี 2550 ฟอร์ด Ecosport ได้รับการอัปเดตรอบชีวิตกลางและสูญเสียรุ่น 1.0 ลิตรและหน่วยน้ำมันเบนซิน / เมทานอล 1.6- ลิตรเป็นเครื่องยนต์ฐานทดแทน