มันเป็นคำพิพากษาที่เป็นเอกลักษณ์สร้างขึ้นเพื่อความผิดสปอร์ตความสุขด้วยระบบกลางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่ยิงจินตนาการของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ในตอนต้นของยุค 70 มีเพียงไม่กี่คนที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งระหว่างที่นั่งและล้อหลัง แต่คำพิพากษาพิจารณาว่าถ้าสูตรนั้นทำงานให้พวกเขามันจะทำงานได้ดีสำหรับรถยนต์ตลาดมวลชนเช่น X1 / 9 สำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นมันก็เหมือนกับแนวคิดที่สร้างขึ้นบนสายการประกอบ Bertone ออกแบบยานพาหนะที่มีรูปทรงพิทักษ์เป็น Targa ด้วยท็อปที่ถอดออกได้ มันเก็บซุ้มประตูด้านหลังไว้หลังห้องโดยสารเหนือปลายด้านหลังของรถ สำหรับตลาดยุโรปกันชนทำจากยางพารา พวกเขาถูกห่อ - รอบ ๆ รอบ ๆ ด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับรุ่นของตลาดสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตรถยนต์ต้องติดตั้งกันชนที่ใหญ่กว่าด้วยชิ้นส่วนโครเมี่ยมที่สร้างขึ้นบนชิ้นส่วนยางที่หนาขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับกฎความปลอดภัย แต่นั่นทำให้ภาพของ Roadster เสีย ภายในมีห้องพักสำหรับผู้โดยสารสองคนและเหมาะสำหรับคนที่มีความสูงเฉลี่ย แต่ถือว่ามีขนาดเล็กสำหรับคนที่สูงขึ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ Bertone ดัดแปลง Floorpans ของยานพาหนะและแนะนำรุ่นที่มี Legroom มากขึ้นหลังจากปี 1982 ถังสองที่นั่งได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานและปกคลุมด้วยหนังที่มนุษย์สร้างขึ้นชื่อหนังเทียม ภายใต้เครื่องดูดควัน Fiat X1 / 9 ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ดำเนินการมากกว่าจาก Fiat 128 จับคู่กับเกียร์ 4 สปีดเกียร์ มันเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน แต่แทบจะไม่สามารถทำให้รถได้รับ 105 ไมล์ต่อชั่วโมง (170 kph) ในปี 1979 Fiat ได้แนะนำเครื่องยนต์ใหม่ 1.5 ลิตรจับคู่กับคู่มือ 5 สปีดที่สามารถขับเคลื่อน Roadster ว่องไวเล็ก ๆ น้อย ๆ ถึง 112 ไมล์ต่อชั่วโมง (180 KPH) ไม่ใช่การปรับปรุงขนาดใหญ่ แต่ถึงกระนั้นก็ดีกว่าด้วยการส่งสัญญาณ 5 สปีด