คำพิพากษาสร้างผู้เล่นตัวจริง Tempra บนแพลตฟอร์มเดียวกันกับช่วง Tipo แต่ยาวขึ้นรถโดยการเพิ่มลำต้นขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง ในขณะที่ส่วนหนึ่งของยุโรปเฉลิมฉลองยุคโพสต์คอมมิวนิสต์เฟียตแนะนำรถยนต์ที่สามารถพกพาทุกความต้องการให้กับครอบครัวสี่คนได้ ยุค 90 ยังคงเป็นปีที่รุ่งโรจน์สำหรับเกวียนสถานีและผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีไม่ต้องการสูญเสียชิ้นส่วนของพาย แตกต่างจาก Tipo, Tempra จุดเด่นที่โดดเด่นและไฟหน้าที่ยาวนานขึ้น แต่ยังคงได้รับการออกแบบในวิมิยมจินตนาการโดย I.de.A Institute กระจังหน้าที่มีสองช่องว่างและสี่บาร์ Fiat เฉียงเสร็จสิ้น Factia ด้านหน้า เมื่อเทียบกับรุ่นซีดาน SW ให้ความสำคัญกับหลังคาที่สูงขึ้นและขยายมากขึ้นขยายและประตูท้ายที่ฉับพลัน ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีเสนอทางเลือกของ Classic Instrument Cluster ที่มีสองหน้าปัดขนาดใหญ่หรืออิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์พร้อมแดชบอร์ดดิจิตอล มันเป็นปีของ Knightrider และ Kitt ของเขา เฉพาะ tempra ที่ไม่ได้พูดคุย ภายในมีห้องพักมากเท่ากับยานพาหนะขนาดกะทัดรัดและลูกค้ามีความคาดหวังสูงกว่าจากรถยนต์ขนาดนั้น แต่สำหรับครอบครัวทั่วไปสี่คนที่มีเด็กวัยหัดเดินอย่างน้อยหนึ่งคนมันก็เพียงพอแล้ว ภายใต้ประทุนเฟียตเสนอเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายขึ้นอยู่กับตลาด ในขณะที่รุ่นฐานมีหน่วย 1.4- ลิตรที่ให้เพียง 69 แรงม้า Tempra ที่สร้างขึ้นเป็นภาษาตุรกีเสนอ 148 แรงม้า สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจง Fiat ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อสำหรับ Tempra Weekend (SW)