รุ่นสุดท้ายมาในปี 1989 เป็น Mondial T นำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญโดยเฉพาะในแผนก Powertrain ด้วยสายตา Ferrari Mondial T มาพร้อมกับการบริโภคอากาศที่ออกแบบใหม่กันชนเช่นเดียวกับแร็นเดอร์ที่เปลวไฟมากขึ้นทำให้แทร็กที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย ข้างในมันมีที่นั่งใหม่คอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่แดชบอร์ดและการ์ดประตูที่ได้รับการออกแบบใหม่ T ยังเป็นมาตรฐานที่มาพร้อมกับ ABS และ Power Steering ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบปรับได้แบบปรับได้สามทางก็อยู่ในรายการเช่นกัน สงสัยว่า "t" ในชื่อของ mondial คืออะไร? มันเกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ใหม่และการส่งสัญญาณ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีเครื่องยนต์ติดตั้งตามขวาง Mondial T ตั้งอยู่ในระยะยาว 3.4 V8 ติดตั้งกับเกียร์ 5 สปีดขวางดังนั้นการสร้าง T. การกำหนดค่านี้ใช้กับ Ferrari Formula 1 รถยนต์ตลอดยุค 80 การส่งสัญญาณกึ่งอัตโนมัติชื่อ Valeo ถูกเพิ่มเป็นตัวเลือกในภายหลังซึ่งกำจัดความต้องการเหยียบคลัทช์ การเปลี่ยนแปลงเกียร์เสร็จสิ้นด้วยตนเองผ่าน Gearlever แต่คลัตช์จะมีส่วนร่วมและปลดโดยอัตโนมัติ มันไม่ได้มีความแตกต่างมากนักประสิทธิภาพที่ชาญฉลาด แต่ก็ประหยัดได้ว่า "ความยุ่งยาก" ของการจัดการคลัตช์ มีการผลิตจำนวน 840 หน่วยจากที่ 45 ถูกกำหนดค่าในไดรฟ์ขวามือ