ตระหนักถึงการเพิ่มขึ้นของตลาดซีดานขนาดเล็ก Daihatsu พยายามที่จะดำเนินการในบางตลาดด้วยยานพาหนะออกแบบสามกล่องตามชาร์จแฮทช์แบ็คที่รู้จักกันดีแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์หลายคนพยายามที่จะทำให้ซีดานออกมาจากแฮทช์แบคปกติ พวกเขาทั้งหมดล้มเหลว เรอโนล์ลองกับซีดาน R5 แล้วด้วยเรอโนล์เทียน Skoda ไปบนถนนสายเดียวกันกับ Sedan Fabia และลดลงหลังจากรุ่นหนึ่งและไดฮัทสุประสบความผิดหวังเหมือนกันสำหรับซีดานวาเลร่า ในขณะที่ Charade เป็น Nimble, Light Hatchback, Valera เป็นยานพาหนะที่แตกต่างกัน รูปร่างสามกล่องของมันไม่สามารถซ่อนความจริงที่ว่ามันแชร์วิธีการที่มีแผงร่างกายมากเกินไปกับ Charade ที่ด้านหน้ามันให้ความสำคัญกับไฟหน้าโค้งคู่ที่แคบลงในด้านในมากกว่าขาออก รูปร่างที่ยิ้มแย้มของกระจังหน้าไม่สามารถปรับปรุงภาพลักษณ์ของยานพาหนะได้ จากด้านข้างลำต้นที่เพิ่มอยู่ด้านหลัง C-pillars เป็นเพียงลูกบาศก์ที่เพิ่มเข้าไปในรถยนต์ที่ไม่ได้ทำในการออกแบบสามกล่อง ข้างในมันเป็นจอร์จที่เรียบง่ายที่มีพวงมาลัยเดียวกันสแต็คศูนย์พลาสติกและปุ่มพิเศษสองสามปุ่ม แต่แม้จะเป็นยานพาหนะขนาดเล็กไดฮัทสุพิจารณาให้รถยนต์ที่มีความต้องการที่จำเป็นสำหรับรถยนต์จากช่วงเวลาเหล่านั้นรวมถึงหน้าต่างไฟฟ้าสี่เครื่องเครื่องปรับอากาศและการล็อคส่วนกลาง ไดฮัทสุนำเสนอวาเลร่าที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 1.0 ลิตรถึงหน่วย 1.6 ลิตร หลังคือดีเซลและไม่ได้มีชีวิตอยู่นานพอ มันเป็นสิ่งที่ไม่ได้ผลสำหรับลูกค้า แม้ว่าระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะมีความต้องการสูงสำหรับตลาดเฉพาะ