ไดฮัทสุสร้าง Terios เป็นช่วงใหม่สำหรับยานพาหนะออฟโร้ดขนาดเล็กและมันเหมาะกับสภาพแวดล้อมในเมืองที่ดีกว่าด้วยขนาดที่เล็ก ไดฮัทสุเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เก่าแก่ที่สุดในญี่ปุ่นและมีความเชี่ยวชาญในยานพาหนะออฟโรดขนาดเล็ก การปรากฏตัวของตลาดยุโรปได้รับการช่วยเหลือจากความร่วมมือกับ Bertone Design Studio และ BMW ผู้จัดหาเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน Terios เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น 100% ที่สร้างขึ้นเป็นคู่แข่งระดับโลกสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก มันมีอยู่ในทวีปส่วนใหญ่ รูปลักษณ์ของมันถูกกำหนดโดยหมวดหมู่ญี่ปุ่น Kei-Car ซึ่งส่งผลกระทบต่อขนาดของมัน เครื่องดูดควันสั้น ๆ ที่ด้านหน้าและเสา A-Pillars ที่สูงชันมากเริ่มต้นของครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ในขณะที่เวอร์ชั่นญี่ปุ่นต้องพอดีกับความยาว 3.4m (133.7 ") ส่วนที่เหลือของโลกได้รับรุ่นเต็มขนาดที่มีรุ่นยาว 3.8m (152") รถมีไฟท้ายที่ติดตั้งสูงบน D-Pillars เนื่องจากความยาวของยานพาหนะสั้นผู้ผลิตรถยนต์ต้องติดตั้งล้ออะไหล่บนรถกระบะ นั่นเป็นรายละเอียดที่ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถแบบออฟโรด ภายในมันแทบจะไม่สามารถพอดีกับผู้ใหญ่สี่คนในห้องโดยสารที่แน่นมาก ยานพาหนะแคบมากจนผู้ใหญ่ที่มีความสูงเฉลี่ยสามารถเข้าถึงประตูจากด้านขวาจากด้านซ้ายของรถได้อย่างง่ายดาย แดชบอร์ดตามสไตล์การออกแบบที่เรียบง่ายของญี่ปุ่น การควบคุมการระบายอากาศของมันถูกวางไว้บนสแต็กกลางผ่านเครื่องเล่นวิทยุเทปคาสเซ็ต ในคลัสเตอร์เครื่องมือไดฮัทสุห้องพักสำหรับสองหน้าปัดขนาดใหญ่และมาตรวัดสองใบ ภายใต้เครื่องดูดควันไดฮัทสุติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กขึ้นอยู่กับตลาด รุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.3 ลิตรจับคู่กับคู่มือ 5 สปีด อัตโนมัติ 4 สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก