ไดฮัทสุ Feroza เสริมสร้าง บริษัท ญี่ปุ่นในตลาดส่งออกในปี 1989 และอีกห้าปีต่อมามันรีเฟรชแบบจำลอง ในตอนต้นของยุค 90 มียานพาหนะขนาดเล็กเพียงไม่กี่คันในยุโรปตะวันตก - ยุโรปและตลาดสหรัฐฯ Feroza เสนอการผสมผสานที่ดีระหว่างยานพาหนะขนาดเล็กเหมาะสำหรับเมืองและความสามารถในการปิดถนนที่เพียงพอที่จะไปกับคนใหญ่จากนิสสันโตโยต้าหรือรถจี๊ป ด้วยการออกกำลังกายที่มีกำลังสองและซุ้มประตูล้อ Feroza ดูเหมือนจะใหญ่กว่ามัน ไฟหน้าสี่เหลี่ยมและแบน, กระจังหน้าสีดำที่มีโครเมี่ยมรอบ ๆ ขอร้องให้ความสนใจกับถนนมากขึ้น จุดเด่นที่น่าสนใจคือด้านบนที่ถอดออกได้ที่ติดตั้งอยู่เหนือผู้โดยสารด้านหลัง ล้ออะไหล่ติดตั้งบนรถกระบะตั้งแต่ไม่มีที่ว่างสำหรับมันในลำต้นขนาดเล็ก ภายในปี 1994 Feroza ให้ความสำคัญกับแดชบอร์ดใหม่ ในการเปรียบเทียบรุ่นก่อนหน้านี้มีการติดตั้งแถบจับที่ด้านบนของมันหลังจากการปรับโฉมที่ถูกลบออก ติดตั้งพื้นที่ราบที่ด้านบนและติดตั้ง RIM แนวตั้งสำหรับการโทรเพิ่มเติม คลัสเตอร์เครื่องมือหลักยังคงเหมือนเดิมเกือบจะเหมือนกัน รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งหน้าต่างด้านหน้า cranked ไดฮัทสุรู้ว่าจะสร้างยานพาหนะที่มีความต้องการ 4x4 ขนาดเล็ก แต่ไม่มีความเชี่ยวชาญของเครื่องมือที่ดี โตโยต้าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สำคัญทำ นั่นเป็นเหตุผลที่อยู่ภายใต้เครื่องดูดควันมีเครื่องยนต์โตโยต้า 1.6 ลิตรปรับเพื่อเติมเต็มความต้องการของยานพาหนะออฟโรดเบา ๆ การส่งสัญญาณเป็นคู่มือ 5 สปีดเดียวกันกับเคสถ่ายโอนระยะต่ำ Feroza เป็นจุดเด่นช่วงล่างล้อหน้าและเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าซูซูกิซามูไรที่รู้จักกันดีมากขึ้น