หลังจากเรอโนล์ซื้อ Dacia Carmaker เป็นสิ่งจำเป็นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ตามที่มีอยู่เพื่อช่วยให้โรงงานมีชีวิตรอดในตลาด ในปี 1995 Carmaker โรมาเนียแนะนำรุ่นใหม่ครั้งแรกในกว่า 30 ปีของการดำรงอยู่ มันชื่อโนวาและมันเป็นแฮทช์แบค มันถูกออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นโดยวิศวกรโรมาเนียและทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับโมเดลต่อไปนี้ที่พัฒนาขึ้นพร้อมกับเรอโนล์ ขั้นตอนแรกคือการติดตั้งระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วย Engine Renault Clio และ Gearbox สำหรับ Supernova และในปี 2003 Dacia แนะนำ Solenza Solenza นำเสนอไฟหน้าแบบเชิงมุมที่แคบลงที่อยู่ด้านในและกระจังรูปตัววี ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งมันโดดเด่นด้วยหมอกไฟในกันชนหน้าล้ออัลลอยด์แสงและปีกเล็ก ๆ บนฝาท้าย แถบด้านข้างกระจกประตูและมือจับประตูเป็นสีดำ ภายในผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งที่นั่งผ้าและหน้าต่างหมุนบนรุ่นฐาน ระดับการตัดขอบบนได้รับประโยชน์จากเครื่องปรับอากาศซีดีสเตอริโอและ Windows Power-Windows แดชบอร์ดของมันขึ้นรูปจากพลาสติกและให้ความสำคัญกับคลัสเตอร์ตราสารแบบขยายที่ครอบคลุมพื้นที่ระบบเสียง รถนำเสนอม้านั่งพับที่ด้านหลังซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่จะขยายลำต้นที่เล็กมาก ภายใต้เครื่องดูดควันเรโนลต์ติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรและดีเซลที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ 1.9 ลิตร สำหรับหลังลูกค้าสามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องปรับอากาศหรือพวงมาลัยพาวเวอร์ มีห้องไม่เพียงพอภายใต้เครื่องดูดควันเพื่อติดตั้งทั้งคู่