แม้หลังจากเกือบยี่สิบปีนับตั้งแต่เปิดตัวที่ปารีสมอเตอร์โชว์ DS ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ฝรั่งเศสที่ขายดีที่สุดและยังคงอยู่ข้างหน้าของคู่แข่งในหลาย ๆ ด้าน แต่สิ่งที่ดีทั้งหมดกำลังจะสิ้นสุดลงและซีตรองก็พร้อมที่จะดึงปลั๊ก แต่ก่อนหน้านั้นมันจะเปิดตัวซีรี่ส์สุดท้ายสำหรับรุ่นสถานี Wagon ชื่อ Break ด้วยรุ่น 1974 DS กำลังปิดยุคของมัน สถานีเกวียนหรือหยุดพักเป็นคนสุดท้ายที่จะถูกสร้างและปิดประตูในทางออกในปี 1976 รถให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าเหมือนกับรุ่นซีดานด้วยไฟหน้ากระจกที่ปกคลุมด้วยแก้ว พื้นที่ด้านหน้าอากาศพลศาสตร์ยังคงอยู่ส่วนใหญ่เหมือนกันตั้งแต่การแนะนำรถยนต์ บนหลังคาที่สูงขึ้นในทางกลับกันมีเฉพาะสำหรับสถานีเกวียน ด้านข้างเข็มขัดที่ไหลลงเล็กน้อยไปทางด้านหลังของยานพาหนะและสิ้นสุดลงในไฟท้าย ที่ด้านหลังประตูท้ายให้ความสำคัญกับระบบการเปิดแยก ด้านบนของมันมีพื้นที่กระจกล้อมรอบถูกยกขึ้นและแผงด้านล่างจะเอียงลงเช่นเดียวกับรถแลนด์โรเวอร์ช่วง ภายใน DS Break เสนอให้สูงถึงเจ็ดที่นั่ง ซีตรองติดตั้งสองที่นั่งพับด้านข้างหันหน้าไปทางด้านข้างในลำต้น สิ่งเหล่านี้อาจถูกซ่อนไว้ใต้พื้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน แม้จะมีการปรับปรุงอื่น ๆ อีกมากมายในการออกแบบและวิศวกรรมของรถยนต์ผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสไม่ได้พิจารณาสร้างระบบพับแบบแยกสำหรับม้านั่งด้านหลัง ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ที่มีเพียงเครื่องเดียวคืออินไลน์ 2.3 ลิตร - สี่ มันถูกป้อนโดยคาร์บูเรเตอร์ในรุ่นฐานหรือโดยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระดับการตัดขอบด้านบน