ไครสเลอร์แนะนำการรีเฟรชรอบชีวิตกลางสำหรับ PT Cruiser และ PT Cruiser Convertible ในปี 2006 มันเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก แต่ไม่มีใครรู้ว่าในปี 2549 เมื่อได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Facelift นั่นคือเวลาที่กำลังเบ่งบาน เศรษฐกิจโลกดูดี แต่ทุกอย่างล้มเหลวในปี 2550 พร้อมกับวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกที่นำผู้ผลิตรถยนต์มากขึ้นไปสู่การล้มละลายและรถยนต์รุ่นต่างๆถูกกำจัดออกจากสายการชุมนุม รุ่นที่ปรับโฉมของ PT Cruiser Convertible Sported การออกแบบ Fascia ด้านหน้าใหม่ที่มีบรรทัดล่างสุดโค้งสำหรับไฟหน้า มันคล้ายกับตัวชี้นำเดียวกันกับรุ่น Mercedes-Benz บางรุ่น ในช่วงเวลาเหล่านั้นมีค่าพูดถึงมันคือ Daimler-Chrysler การแต่งงานที่กินเวลาน้อยกว่าที่ทุกคนจินตนาการ กันชนที่กว้างขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกเก็บไว้เนื่องจากพวกเขาสร้างความประทับใจที่ดีในตลาดด้วยรูปลักษณ์การออกแบบย้อนยุคโดยรวมของยานพาหนะ ภายในการออกแบบแบบสามหน้าปัดกีฬาสองมาตรวัดทางด้านซ้ายเครื่องวัดความเร็วกลางและเครื่องวัดวามเร็วทางด้านขวา ขึ้นอยู่กับตัวเลือก PT Cruiser แปลงสภาพที่โดดเด่นด้วยเครื่องเล่นวิทยุ - คาสเซ็ตต์หรือเครื่องเล่นซีดีที่ขายเป็นระบบเสียงพรีเมี่ยม ทีมออกแบบไม่สามารถหาทางออกที่ดีกว่าสำหรับ Rag-Top เมื่อหดตัวและมันก็ยังคงถูกทิ้งไว้ด้านหลังที่นั่งด้านหลังสัมผัสกับอากาศ ไครสเลอร์ให้ความสำคัญกับการให้ทางเลือกของเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล ลูกค้าชาวยุโรปต้องการหลัง สำหรับตลาด U.S. ผู้ผลิตรถยนต์ให้เครื่องยนต์แบบอินไลน์ 2.4 ลิตรมีหรือไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์