หลังจากวิกฤตการณ์น้ำมันที่สองผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันพยายามสร้างยานพาหนะสปอร์ตราคาไม่แพงสำหรับรุ่นน้องเช่น 1984 Dodge Daytona เลเซอร์ Dodge Daytona / Chrysler เกิดเร็วเกินไปและเสียชีวิตเร็วเกินไปที่จะแข่งขันกับ ARMADA ญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัด เนื่องจากมีการแนะนำในยุคกลางของยุคกลางจึงไม่มีระบบช่วงล่างขั้นสูงและสิ่งอำนวยความสะดวกหลัง ในทางกลับกันเมื่อต้องเผชิญกับการแข่งขันจาก Mitsubishi Eclipse, Honda Civic Si หรือ Toyota Celica มันเป็นรถยนต์ที่ล้าสมัยแล้วที่ให้อำนาจน้อยกว่าคู่แข่ง ในปี 1992 Dodge แนะนำการปรับโฉมครั้งสุดท้ายก่อนที่ยานพาหนะจะถูกถอนออกจากตลาดในปี 1993 ในขณะที่รูปแบบแรกปรากฏขึ้นพร้อมกับไฟหน้ากำลังสองคู่พวกเขาเปลี่ยนเป็นระบบป๊อปอัพในภายหลัง ในปี 1992 ผู้ผลิตรถยนต์กลับไปที่ระบบไฟหน้าแบบคงที่ในการออกแบบใหม่ที่โค้งมนที่ไม่เหมาะสมกับการดูลุคของรถ เสา B-pillar ของมันเป็นหนึ่งในลักษณะหลักของสปอร์ตคูเป้และหน้าต่างด้านหลังที่ยาวนานและลาดชันปรับปรุงรูปลักษณ์สปอร์ต แดชบอร์ดที่ลาดชันและคลัสเตอร์ที่เพิ่มขึ้นเป็นคู่ที่ดีสำหรับรถเก๋งขนาดกะทัดรัดสปอร์ต แต่ช่องระบายอากาศกำลังสองและติดเกียร์สูง (สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา) มีสไตล์ 80s มากเกินไป โชคดีที่ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งที่นั่งที่มีหนุนสูง ภายใต้เครื่องดูดควัน Dodge เสนอเครื่องยนต์สามชิ้นอยู่ระหว่าง 100 แรงม้าและ 224 แรงม้า รุ่นกลางให้ความสำคัญกับ 3.0 ลิตร V6 จากมิตซูบิชิ เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรนั้นหายากที่สุด