ไครสเลอร์แต่งตัว Dodge Durango เพิ่มจำนวนของ Chrome และพยายามขายมันเป็น SUV หรูหรา มันไม่ทำงานและหลังจากผ่านไปสามปีมันขวางมันจากสายการประกอบ 2007 เป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายในการแนะนำรถยนต์หรูหราในตลาด แต่ไครสเลอร์ไม่รู้ว่ามันจึงแนะนำแอสเพน มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Dodge Durango เปลี่ยนไปที่นี่และที่นั่นและพยายามขายเป็นรถหรู มันปรับปรุงให้ดีขึ้นในแต่ละปี แต่ในเดือนธันวาคม 2009 ต้องดึงปลั๊กหลังจากขายน้อยกว่า 60.000 Aspens แตกต่างจาก Durango ภายนอกของ Apsen นำเสนอการออกกำลังกายแบบปอนต์ด้วยกันชนล้างและพื้นที่ด้านหน้าที่กว้างขึ้น SUV มีให้บริการในระดับการตัดแต่งเพียงครั้งเดียวซึ่งมี จำกัด นักออกแบบเลือกที่จะวางสำเนียงโครเมี่ยมบนกระจังหน้าด้านหลังกันชนและล้อเสริม 21 "นอกเหนือจากนั้นแอสเพนเป็นอิฐขนาดใหญ่ที่มีจมูกยาวโดยเฉลี่ยมีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับ Hemi V8 . ภายในไครสเลอร์เสนอการตกแต่งภายในที่หรูหราด้วยที่นั่งหนังอุ่นระบบเสียงที่มีประสิทธิภาพสูงและห้องพักสูงถึงเจ็ดมีตัวเลือกสำหรับผู้โดยสารสูงสุดเจ็ดคนบนเรือไครสเลอร์เสนอแอสเพนด้วยที่นั่งกัปตันสองที่นั่งในแถวกลาง . สำหรับแดชบอร์ดชาวอเมริกันผู้ผลิตรถยนต์เลือกที่จะใช้ส่วนเดียวกันกับ Durango น่าเสียดายที่พลาสติกราคาถูกและแข็งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้รถล้มเหลวในตลาดภายใต้เครื่องดูดควันไครสเลอร์เริ่มต้นด้วย 235 แรงม้า 4.7 ลิตร V8 ในปี 2007 และสิ้นสุดด้วย HEMI V8 376 HP 5.7 ลิตรรุ่นไฮบริดได้รับการแนะนำในปี 2009 แต่มันสายเกินไปไครสเลอร์ตัดสินใจที่จะปิดโรงงานที่รถถูกสร้างขึ้น