ในปี 2549 DaimlerChrysler เปิดตัว 300C SRT8 ภายใต้ตราของไครสเลอร์และผลลัพธ์ก็ยอดเยี่ยมมาก ห้าปีต่อมาผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันมาพร้อมกับภาคต่อ มีความคิดถึงกล้ามเนื้อต่อออนซ์ของรถในผู้ที่ชื่นชอบรถชาวอเมริกัน มันจะต้องเป็นหรือมิฉะนั้น DaimlerChrysler จะไม่ได้เปิดตัว 300C SRT8 ในตอนแรกในปี 2549 จากนั้นมันเป็นกลยุทธ์การตลาดเพื่อปรับปรุงภาพลักษณ์ของแบรนด์ ในปี 2554 เป็นธุรกิจที่บริสุทธิ์ ไครสเลอร์อยู่คนเดียวอีกครั้งและหิวโหยสำหรับรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จและ 300C SRT8 เป็นความคิดที่ยอดเยี่ยม จากภายนอกมันดูเกือบเหมือนกับ 300C ปกติ แต่ตะแกรงตาข่ายสีดำที่ด้านหน้าและกันชนลึก ๆ บอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่างกัน จากด้านข้างรถดูต่ำกว่าและกลิ้งบนล้ออัลลอยด์ขนาด 20 "ป้ายเฉพาะของมันในบังโคลนหน้าเผยให้เห็นความลับ: เครื่องยนต์ Hemi โกรธ 6.4 ลิตรที่พร้อมที่จะฉีกแอสฟัลต์ในด้านหลังไครสเลอร์ ติดตั้งสปอยเลอร์ปีกขนาดเล็กบนลำต้นด้านในนักออกแบบที่ใช้เริ่มต้นจาก 300C ปกติและปรับปรุงมันรถยนต์ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในหนังมาตรฐานที่มีที่นั่งที่มีหนุนสูงที่ด้านล่างของ T Achometer แบรนด์ SRT8 Carmaker ติดตั้งเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนกึ่งกลางสแต็ก 300C SRT8 ให้ความสำคัญกับหน่วย Infotainment 8 "ที่เชื่อมต่อกับ ECU ของรถยนต์และแสดงข้อมูลเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างหนักเช่นอุณหภูมิน้ำมันอุณหภูมิการส่งหรือความดันน้ำมัน ภายใต้เครื่องดูดควันไครสเลอร์ลดลงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตรที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ มันถูกจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและนั่นเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวสำหรับ SRT8 ต้องขอบคุณการระงับที่แข็งแกร่ง, บาร์โคลงที่หนาขึ้นและกระโปรงที่ปรับจูนมันเป็นเรือหรูหราขนาดใหญ่ที่สามารถจัดการเหมือนรถสปอร์ต